در حال بارگذاری ...
0
سبد خرید شما خالیست!
میتواند برای مشاهده محصولات بیشتر به صفحات زیر بروید
  • خانه
  • علائم اصلی نوسانات دور موتور
علائم اصلی نوسانات دور موتور

نوسانات دور موتور می تواند دلایل زیادی داشته باشد و برای راننده بسیار نگران کننده و به مرور برای موتور خطرناک  باشد. از آنجا که دلایل مختلفی برای  میتواند برای این مشکل  وجود داشته باشد ، تشخیص می تواند دشوار باشد. بیشتر مشکلات بنزینی یا دیزلی خودرو یکسان است. با این حال ، برخی از ویژگی ها برای هر نوع موتور وجود دارد.

علائم اصلی نوسانات دور موتور

نوسانات دور موتور می تواند دلایل زیادی داشته باشد و برای راننده بسیار نگران کننده و به مرور برای موتور خطرناک  باشد. از آنجا که دلایل مختلفی برای  میتواند برای این مشکل  وجود داشته باشد ، تشخیص می تواند دشوار باشد. بیشتر مشکلات بنزینی یا دیزلی خودرو یکسان است. با این حال ، برخی از ویژگی ها برای هر نوع موتور وجود دارد.

هوای اضافی در موتور

هوای اضافی در موتور غیر عادی می تواند به دلیل وجود هوای اضافی در موتور باشد ، این می تواند به دلیل ترک خوردن عناصر سیستم هوا ، نشت شیلنگ های خلاء ، خرابی شیلنگ یا اتصالات لوله اتفاق بیفتد. اغلب در جایی که دریچه گاز با منیفولد در تماس است ، مکیده می شود. این علامت می تواند به ویژه هنگامی که موتور سرد است ظاهر شود .

قسمتهایی در سیستم هوا که مسئول نوسانات RPM هستند عبارتند از:

خرابی واشر دریچه گاز

دریچه گاز نقش کنترل مقدار هوای ورودی به موتور را دارد ، اگر واشر خراب باشد ، هوای اضافی از آن عبور می کند و شما احساس می کنید که قدرت موتور کاهش می یابد

لوله ترک خورده یا فرسوده که از فیلتر هوا به مجموعه دریچه گاز می رود. این وضعیت مشابه حالت فوق است ، هوای اضافی می تواند از طریق شکاف وارد شده و این می تواند باعث نوسانات دور موتور شود.

خرابی اورینگ های خراب یا فرسوده

حلقه های اورینگ خراب یک مشکل طبیعی است. آنها به مرور فرسوده می شوند و نیاز به تعویض دارند. به دلیل فرسودگی اورینگ ها ، هوای اضافی وارد محفظه احتراق می شود که باعث می شود قدرت موتور کاهش یابد.

این علامت در مواقعی که موتور سرد است بهتر دیده می شود زیرا قطر حلقه o کوچکتر است ، با گرم شدن موتور ، قطر حلقه افزایش می یابد و نوسانات RPM موتور دیگر وجود ندارد.

خرابی شلنگ های فرسوده یا ترک خورده

هوای اضافی می تواند از طریق شکاف های شلنگ های خلاء وارد شده و باعث RPM غیر طبیعی شود. بررسی آنها به این آسانی نیست ، پس صبور باشید

سوپاپ سلونوئید جذب بد این سوپاپ می تواند مسئول هوای اضافی نیز باشد. شیر بر اساس اطلاعات تعداد زیادی سنسور توسط ECU کنترل می شود. معمولاً چراغ "موتور چک" ظاهر می شود و برای اطمینان از آن نیاز به اسکنر OBD دارید.

بد تنظیم کننده سرعت بیکار طراحی شده برای حفظ سرعت بیکار در گاز کامل بسته. در صورت خرابی ، با بسته شدن گاز ، موتور به سادگی متوقف می شود. اگر تنظیم کننده دور بی ثبات ناپایدار باشد ، دور موتور در نوسان است.

خرابی واشر منیفولد

واشر منیفولد ورودی بد یک نقص بسیار شایع در نوسانات دور موتور ، اگر واشر ورودی فرسوده باشد ، هوای اضافی وارد سیستم می شود که این مشکل را ایجاد می کند. اگر این نوسانات غیر طبیعی را مشاهده کردید ، ابتدا باید این مشکل را بررسی کنید.

فشار پایین سوخت

فشار پایین سوخت یکی دیگر از دلایلی است که باعث می شود موتور دارای دور در دقیقه باشد. فشار پایین سوخت می تواند ناشی از موارد زیر باشد:

پمپ بنزین خراب است خرابی پمپ سوخت شایع ترین علت فشار پایین سوخت است. پمپ به دلیل خرابی بلبرینگ ، خرابی سیم های برق و فرسودگی تیغه ها می تواند خراب شود.

فیلتر سوخت کثیف یکی دیگر از دلایل متداول نوسان RPM ناشی از فیلتر کثیف است. این دلیل خوبی برای تغییر مداوم آن هنگام تعویض فیلترها و روغن دیگر است

یک تنظیم کننده فشار سوخت بد. خرابی تنظیم کننده فشار سوخت باعث ایجاد نوسان در دور موتور می شود ، اما در صورت خرابی ، موتور خاموش می شود.

نوسانات دور موتور می تواند دلایل زیادی داشته باشد و برای راننده بسیار نگران کننده و به مرور برای موتور خطرناک  باشد. از آنجا که دلایل مختلفی برای  میتواند برای این مشکل  وجود داشته باشد ، تشخیص می تواند دشوار باشد. بیشتر مشکلات بنزینی یا دیزلی خودرو یکسان است. با این حال ، برخی از ویژگی ها برای هر نوع موتور وجود دارد.

جریان ناهموار سوخت در سیلندرها جریان دارد. علل می تواند ناشی از انژکتورهای کثیف و خاتمه با خرابی سیستم احتراق باشد. به عنوان مثال ، ممکن است اشتباهاتی رخ دهد.

سنسور خراب یا فرسوده موقعیت میل لنگ. این امر باعث ایجاد تناقض بین زمان تزریق و جرقه می شود ، بنابراین بهتر است به آن توجه زیادی داشته باشید.

فشار کم در سیلندرها

نقش تنظیم کننده سرعت بیکار افزایش یا کاهش عرضه سوخت به محفظه احتراق است. یکی از علائم خرابی این بخش این است که موتور می تواند به طور معمول تحت بار کار کند ، اما در حالت آماده به کار خاموش شود. به همین ترتیب ، راننده مجبور است هنگام روشن کردن موتور پدال گاز را فشار دهد.

سرعت دور خالی ممکن است پس از افزایش بار روی موتور ، به عنوان مثال هنگام چرخاندن چراغهای جلو و سایر مصرف کنندگان تغییر کند.

سنسورهای موتور

سنسورهای موتور همچنین مسئول نوسانات دور موتور هستند. ما در مورد این صحبت می کنیم:

  • سنسور MAP
  • سنسور MAF
  • سنسور دمای موتور
  • سنسور دمای هوای ورودی منیفولد
  • سنسور موقعیت دریچه گاز

سنسورهای ذکر شده در بالا ، در صورت فرسودگی یا خرابی ، می توانند سیگنال های کاذبی به ECU ارسال کنند که به نوبه خود در نوسانات RPM موتور ظاهر می شود.

ارسال پارامترهای اشتباه به ECU

به عنوان مثال ، یک سنسور دمای بد موتور می تواند مانند یک خراب کننده تنظیم کننده سرعت بیکار ظاهر شود. موتور روشن می شود اما اگر راننده برای افزایش فشار پدال گاز را فشار ندهد ، متوقف می شود. پس از استارت دوم ، موتور خوب کار می کند ، اما دور در دقیقه بین 1000 دور در دقیقه تا 700-800 دور در دقیقه متغیر است و گاهی اوقات از 1000 دور در دقیقه نیز عبور می کند اما به عقب برمی گردد.

بیشتر بخوانید : آموزش بازکردن رودری جلو کوییک

این می تواند به ویژه هنگامی که موتور سرد است رخ دهد زیرا اطلاعات غلط را به ایسیو ارسال میکند

به ECU ارسال می شود یا اطلاعاتی ارسال نمی شود. ECU این را می بیند و به "حالت اضطراری" تغییر می کند.

در این حالت ، به جای سیگنال سنسور ، ECU داده های متوسط ​​را برای محاسبات می گیرد و به موازات آن خطایی در حافظه ایجاد می کند. به عنوان مثال ، اگر سنسور دمای موتور خراب باشد ، به جای داده های حاصل از آن ، دمای محیط در نظر گرفته می شود.

بعد از گرم شدن موتور همه چیز به حالت عادی برمی گردد ، دور در محدوده نرمال قرار می گیرد.

شارژ باتری ضعیف

ضعیف بودن شارژ باتری می تواند باعث شود تا دور موتور بخصوص در زمان سرما نوسان داشته باشد. باتری انرژی کافی برای راه اندازی موتور را دارد ، اما پس از آن قدرت ناگهان کاهش می یابد و برای تامین عادی سایر مصرف کنندگان کافی نیست. با گرم شدن موتور ، باتری شارژ می شود و RPM به حالت عادی برمی گردد.

برای جلوگیری از این علامت بهتر است وضعیت آن را زیر نظر داشته باشید و در صورت بیدار شدن باتری ، در صورت لزوم آن را تغییر دهید. اغلب ، تعویض باتری بهترین راه حل است زیرا RPM به حالت عادی برمی گردد در صورت خرابی باتری.

باید توجه داشته باشید که نوسانات RPM به دلیل خرابی باتری برای خودروهای مجهز به مقدار زیادی تجهیزات الکتریکی اضافی مانند فرمان برقی ، روشنایی زیاد ، سیستم صوتی قدرتمند و غیره بیشتر محتمل است.

خرابی  EGR 

هنگامی که شیر EGR مسدود شده باشد ، می تواند گیر کند ، که در اکثر مواقع در موتورهای دیزلی به طور خودکار منجر به کاهش قدرت موتور و دور موتور ناپایدار می شود.

نتیجه

در صورت وجود خطا ، می توانید خطاهای ECU را بررسی کنید. اگر خطایی یافت نشد ، باید قسمتهای بالا را که ذکر کردم بررسی کنید.

بیشتر بخوانید : علائم خرابی ترموستات