در حال بارگذاری ...
0
سبد خرید شما خالیست!
میتواند برای مشاهده محصولات بیشتر به صفحات زیر بروید
  • خانه
  • صفر تا صد دیسک ترمز و لنت ترمز
صفر تا صد دیسک ترمز و لنت ترمز

صفر تا صد دیسک ترمز و لنت ترمز

تعداد زیادی از رانندگان با رانندگی در اتومبیل با ترمزهای نادرست ، جان خود و دیگران را تهدید می کنند. به منظور جلوگیری از خرابی ترمزهای شما در این مقاله اول یدک نکاتی را در مورد مهمترین جزء سیستم ترمز - لنت ترمز ارائه می دهند.

دو نوع سیستم ترمز در خودروها وجود دارد - ترمزهای درام و ترمزهای دیسکی. اینکه ترمزهای دیسکی در همه معیارها برتر هستند ، غیرقابل انکار است و بنابراین آنها به طور غیر قابل مقایسه ای گسترده هستند. ترمزهای دیسکی همانند ترمز دستی برای دوچرخه عمل می کنند - تنها تفاوت این است که لنت های ترمز دوچرخه روی خود چرخ می چرخند ، در حالی که در اتومبیل دیسک های ترمز نصب شده است.

ترمزها چگونه کار می کنند؟

از ترمزها برای کاهش سرعت استفاده می شود - با فشار دادن پدال ترمز ، پیستون در سیلندر اصلی ترمز مایع ترمز را از طریق مجموعه ای از لوله ها و به سیستم ترمز برای هر چرخ پمپ می کند. در آنجا ، یک یا چند پیستون در سیلندر ترمز (که بیشتر در صنعت خودرو به عنوان "کولیس" شناخته می شود) شروع به فشار دادن لنت های ترمز می کنند ، تا زمانی که با دیسک های ترمز تماس پیدا کنند. در اثر مالش لنت ترمز به چرخ ها ، سرعت خودرو کاهش می یابد و در نهایت متوقف می شود. در این فرایند ، چرخ های جلو تقریباً 70 درصد از کل فرآیند ترمز را انجام می دهند ، به همین دلیل ترمزهای جلو به طور کلی قوی تر از ترمزهای عقب هستند. بنابراین ، وضعیت فنی ترمزهای جلو از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

کل فرآیند ترمز باید ساده و ایمن بماند ، مادامی که لنت های ترمز سالم هستند و نه تنها هدف خود را به خوبی انجام می دهند ، بلکه بدون آسیب رساندن به دیسک ها ، آنها را می مالند. با این حال ، اگر لنت ها فرسوده شوند ، می توانند با نیروهای مختلف به دیسک های چرخ فشار بیاورند ، که نتیجه آن تقریباً غم انگیز است. بنابراین نباید از وضعیت لنت های ترمز غافل شد و هنگامی که سایش لنت ترمز قابل مشاهده است باید آنها را تغییر داد. تعویض به موقع لنت های ترمز بسیار کمتر از تعمیر کامل دیسک ترمز و احتمالاً حتی جایگزینی سایر عناصر سیستم ترمز هزینه خواهد داشت. بنابراین ، گام به گام.

هیچ لنت ترمز ایده آل وجود ندارد - هرکسی باید خودش درست را انتخاب کند

برای هر خودرو و هر راننده یک لنت ترمز یک مرحله ای وجود ندارد. علاوه بر این که لنت های ترمز ، مانند دیگر قطعات خودرو ، به دو گروه اصلی - جایگزین و اصلی تقسیم می شوند ، لنت های ترمز نیز از نظر نوع و مواد متفاوت هستند. لنت های ترمز از یک صفحه پایه و یک لنت ترمز تشکیل شده است که ممکن است بیش از ده جزء در آنها استفاده شود. چهار نوع اصلی وجود دارد: لنت های ترمز نیمه فلزی ، کم فلز ، ارگانیک و سرامیکی. لنت های ترمز مختلف برای انواع مختلف خودروها و سبک رانندگی مناسب است.

لنت ترمزهای نیمه فلزی حداقل از 65٪ فلز تشکیل شده است. 35 درصد باقی مانده مخلوطی از کربن و سایر مواد معدنی است. مزیت این نوع لنت ها قابلیت انتقال کارآمد گرما است ، اما اشکال آن سختی زیاد است که باعث خرابی زودرس دیسک های ترمز می شود. با این حال ، لنت های ترمز نیمه فلزی بهترین انتخاب برای رانندگان سبک اسپرت هستند.

لنت های ترمز کم فلز بیشتر از مواد آلی ساخته شده اند و مابقی از 30 درصد فلزات تشکیل نشده است. آنها هدایت حرارتی خوبی دارند و ترمز کارآمد را ارائه می دهند ، اما تقریباً دو برابر لنت های ترمز نیمه فلزی قیمت دارند.

صفر تا صد دیسک ترمز و لنت ترمز

ارگانیک مواد اولیه برای لنت های ترمز ارگانیک سنگ ، شیشه و کربن است ، در حالی که جزء فلزی بیش از 15 makes را تشکیل نمی دهد. آنها نرم و بی صدا هستند ، اما از سایر لنت ها پوشیدنی تر هستند ، بنابراین برای رانندگان اسپرت و پرخاشگر مناسب نیستند. لنت های ترمز ارگانیک نسبتاً ارزان تر هستند و اغلب توسط سازندگان خودرو نصب می شوند.

لنت ترمز سرامیکی شامل الیاف سرامیکی ، لاستیک مصنوعی و فلزات غیر آهنی است. چنین پدهایی ضریب اصطکاک پایدار را ارائه می دهند و سایندگی کمتری دارند. لنت ترمز سرامیکی ترمزهای "واضح تری" نسبت به لنت های ارگانیک ارائه می دهد. در مقایسه با لنت های ترمز فلزی ، لنت های سرامیکی و ارگانیک آرام تر هستند. در اروپا ، جایی که دولت ها به طور فزاینده ای با انواع مختلف آلودگی - از جمله آلودگی صوتی - مبارزه می کنند ، این عامل بی اهمیتی نیست. با این حال ، واقعیت این است که در مقایسه با انواع دیگر لنت های ترمز ، لنت های سرامیکی معمولاً گران ترین هستند.

چگونه مناسب ترین لنت ترمز را برای خودروی خود انتخاب کنیم؟

هنگام انتخاب لنت ترمز ، صاحبان خودروها باید نه تنها سبک رانندگی و قدرت ماشین خود را (هرچه خودرو قوی تر باشد ، ترمزها کارآمدتر باشند) بلکه شرایط رانندگی را که معمولاً با آن روبرو هستند - خواه رانندگی در شهر در نظر بگیرند. با تقاطع های زیاد یا رانندگی طولانی مدت در امتداد بزرگراه ها. سازگاری مواد لنت ترمز با دیسک های ترمز از اهمیت ویژه ای برخوردار است. اغلب توصیه می شود همان نوع لنت ترمز نصب شده توسط سازنده را انتخاب کنید ، که comp خواهد بود

قابل استفاده با دیسک های ترمز اتومبیل شما اگر این امکان پذیر نیست ، باید توجه شود که از سازگاری مواد دیسک و لنت ترمز اطمینان حاصل شود. در غیر این صورت ، یکی از دو مشکل ممکن است ایجاد شود. مواد لنت ترمز هنگام تماس با دیسک ها اصطکاک کافی ایجاد نمی کند و در نتیجه روند ترمز ضعیفی ایجاد می کند. یا ، ممکن است موقعیتی رخ دهد که مواد بسیار سفت و محکم لنت ترمز فرسوده نشوند ، بلکه دیسک های ترمز را فرسوده کنند. به منظور جلوگیری از بروز چنین مشکلاتی ، ترجیحاً هر دو لنت ترمز و دیسک ها را از یک تولید کننده معتبر با شهرت خوب انتخاب کنید. اگر در مورد سیستم ترمز اتومبیل خود اطمینان ندارید ، بهتر است به توصیه های یک کارگاه معتبر اعتماد کنید.

لنت های ترمز هر چند وقت یکبار باید تعویض شوند؟

اجتناب ناپذیر است که هر بار که پدال ترمز فشار داده می شود ، لنت ترمز خودروها کمی در حال فرسایش و فرسودگی است. همانطور که دوام مواد و سبک رانندگی متفاوت است ، مسافت طی شده بین تعویض لنت ها نیز متفاوت است - هیچ کیلومتر مسافت طی شده یا دوره زمانی پس از آن که لنت ترمز باید تعویض شود وجود ندارد. با این حال ، ضخامت 3 میلی متر می تواند به عنوان یک نقطه مرجع سریع مورد استفاده قرار گیرد - اگر لنت ها بیش از 3 میلی متر فرسوده شوند ، ترمزها دیگر ایمن در نظر گرفته نمی شوند. نه تنها این ، بلکه لنت های ترمز نیز ممکن است باعث آسیب رساندن به دیسک های ترمز شوند. اکثر خودروها مجهز به نشانگر خراب شدن لنت ترمز هستند که در صورت رسیدن به حد مهم فرسودگی ، یک سیگنال هشداردهنده روی داشبورد خودرو نشان می دهد. علاوه بر این ، میزان ساییدگی لنت های ترمز را می توان از طریق فضای موجود در ساختار چرخ اندازه گیری کرد. هنگامی که تعمیر و نگهداری خودرو توسط یک کارگاه معتمد انجام می شود ، صاحب خودرو می تواند مطمئن باشد که عناصر سیستم ترمز حداقل از نظر بصری مورد ارزیابی قرار می گیرد و در صورت لزوم ، کارگاه همچنین نیاز به تغییر بخش هایی از سیستم ترمز را گزارش می دهد. اگر صاحب خودرو از صلاحیت مکانیک اتومبیل خود مطمئن نیست ، توصیه می شود هنگام بازدید از کارگاه به ترمزها توجه کنید.

سیگنال های مهم ترمز شنیده می شود

ترمزها یکی از عناصر خودرو هستند که ساییدگی و پارگی آن را با سیگنالهای بسیار مشخص گزارش می دهند ، که حتی راننده ای را که از دانش فنی ضعیفی برخوردار است می خواهد از کارگاه دیدن کند. یکی از این سیگنال ها صدای جیر جیر و خراش ناخوشایند است که در هنگام ترمز شنیده می شود. اگر لنت های ترمز بیش از حد فرسوده باشند ، یک قطعه فلزی کوچک که نشانگر نامیده می شود ، هر زمان که ترمزها را فشار می دهید ، صدای ناخوشایندی تولید می کند. هنگامی که نشانگر شروع به جیغ زدن می کند ، صاحب خودرو هنوز زمان کافی برای رانندگی تا کارگاه و بررسی ترمز را دارد. با این حال ، باید فرض کرد که نادیده گرفتن این سر و صدای ناخوشایند منجر به فرسایش کامل لنت های ترمز می شود ، که منجر به آسیاب فلز در برابر ترمز در هنگام ترمز می شود ، باعث آسیب های بیشتر و هزینه تعمیر بسیار بیشتر می شود.

صفر تا صد دیسک ترمز و لنت ترمز

علامت دیگر مشخص کننده مشکلات سیستم ترمز ، انحراف خودرو به یک طرف یا طرف دیگر پس از فشار دادن پدال ترمز است. علت این مشکل ممکن است کولیس ترمز گیر کرده باشد. همچنین ممکن است زمانی اتفاق بیفتد که یک لنت ترمز روی محور کاملاً فرسوده شده باشد ، اما دیگری نه ، در نتیجه فقط یک چرخ ترمز می کند. این وضعیت می تواند منجر به "پرتاب" ناگهانی خودرو و تصادف غم انگیز شود. بنابراین ، اگر علائم مشابهی را مشاهده کردید باید احتیاط کنید ، سعی کنید سرعت خود را کم کرده و بلافاصله به دنبال کارگاهی باشید ، جایی که امکان بررسی وضعیت و تشخیص مشکل وجود دارد. به دلیل خطر این وضعیت است که معاینه فنی به معادل بودن لنت ترمز در هر دو محور توجه می کند و توجه کمتری به "وضوح" ترمزها می شود.

آسیب سیستم ترمز نیز با از دست دادن مقاومت هنگام فشار دادن پدال ترمز مشخص می شود. اگر پدال ترمز به راحتی به زمین رانده شود بدون اینکه ماشین واکنش مناسبی نشان دهد ، دلیل این وجود وجود دارد که نشتی در سیلندر ترمز اصلی یا سیستم ترمز وجود داشته باشد. در این شرایط ، صاحب خودرو ابتدا باید سطح روغن ترمز را بررسی کند و در کارگاه به دنبال کمک باشد. از طرف دیگر ، اگر با فشار دادن پدال ترمز ارتعاش یا ضربان ایجاد شود ، به احتمال زیاد خودرو دارای دیسک ترمز پیچ خورده است. اگرچه مشکلی فوری نیست ، اما ایمنی مسافران و سایر کاربران جاده باید در نظر گرفته شود و خودرو باید در اسرع وقت تعمیر شود. ارتعاشات در فرمان هنگام فشار دادن پدال ترمز بین 90-100 کیلومتر در ساعت نیز نشان دهنده آسیب به سیستم ترمز است.

عواملی که سریع ترمز را خراب میکنند

لنت های ترمز و سایر عناصر سیستم ترمز باید بیشتر توسط رانندگان اسپرت یا تهاجمی جایگزین شوند. رانندگی تهاجمی/اسپرت پیوسته بار بیشتری به ترمزها می افزاید و بنابراین باعث فرسودگی سریعتر می شود. طول عمر لنت های ترمز در مواقع اضطراری که ترمز سریع در سرعت های بالا لازم است افزایش نمی یابد. یک بزرگ

بار اضافی روی ترمزها نیز ناشی از رانندگی در مناطق تپه ای با ترمز طولانی و مداوم است. بزرگترین خطر در کوه ها ، گرم شدن بیش از حد سیستم ترمز است که به معنای واقعی کلمه می تواند روغن ترمز را بجوشاند و ترمزها را از کار باز دارد. خطر دیگری که در صورت داغ شدن بیش از حد ترمزها با آن مواجه می شود ، لعاب دادن سطح لنت ترمز است. در نتیجه این امر ، مواد روی لنت ترمز به حدی سخت می شود که اصطکاک بین لنت ها و دیسک ها دیگر امکان پذیر نیست.

عوامل دیگر مانند ترمز هنگام یدک کش تریلر سنگین ، بکسل های طولانی مدت و البته رانندگی در پیست مسابقه باعث بار اضافی ترمزها می شود. بنابراین ، به رانندگان توصیه می شود هنگام در نظر گرفتن سفر به کوه ، پیست مسابقه یا شرایط پرخطر مشابه ، وضعیت وسایل نقلیه خود را بررسی کنند تا در حساس ترین لحظات از آنها ناامید نشوند.

چگونه می توان عمر لنت ترمز را افزایش داد

می توان عمر لنت های ترمز و سایر اجزای سیستم ترمز را در حین رانندگی افزایش داد و همچنین مصرف سوخت را افزایش داد. یکی از مطمئن ترین راه ها برای دستیابی به این هدف بلند کردن پدال گاز و کاهش سرعت با استفاده از مقاومت موتور است. ممکن است باعث کند شدن خودرو بدون نیاز به استفاده از پدال ترمز شود. هنگام رانندگی روان و اجتناب از ترمز شدید ، تأثیر مشابهی را می توان به دست آورد. در این حالت ضروری است که نیاز به رعایت فاصله ایمن بین اتومبیل جلو و عقب را در نظر داشته باشید ، به گونه ای که چنین ترمز معقولی با برخورد بد پایان نپذیرد.

اندازه لنت های ترمز

یک پارامتر اساسی که نیاز به تغییر لنت ترمز را نشان می دهد ضخامت لنت است. ضخامت لنت ترمز جدید معمولاً حدود 1.5 سانتی متر است که با اصطکاک مداوم به تدریج کاهش می یابد. هنگامی که ضخامت لنت ها به حدود 3 میلی متر می رسد ، زمان تعویض آنها فرا رسیده است.

لنت ترمز-بررسی بصری

همچنین می توان وضعیت لنت ترمز و دیسک ترمز را از طریق فضای موجود در ساختار چرخ بررسی کرد.

دیسک ترمز و لنت ترمز

هنگامی که تعمیر و نگهداری خودرو توسط یک کارگاه معتمد انجام می شود ، صاحب خودرو می تواند مطمئن باشد که عناصر سیستم ترمز حداقل از نظر بصری مورد ارزیابی قرار می گیرد و در صورت لزوم ، کارگاه همچنین نیاز به تغییر بخش هایی از سیستم ترمز را گزارش می دهد. اگر صاحب خودرو از صلاحیت مکانیک اتومبیل خود مطمئن نیست ، توصیه می شود هنگام بازدید از کارگاه به ترمزها توجه کنید.

تعویض لنت ترمز

برای هر خودرو و هر راننده یک لنت ترمز یک مرحله ای وجود ندارد. چهار نوع اصلی پد وجود دارد: نیمه فلزی ، کم فلز ، ارگانیک و سرامیک. لنت های ترمز مختلف برای انواع مختلف خودرو مناسب است و با توجه به سبک رانندگی رانندگان متفاوت است. بنابراین انتخاب باید به شیوه ای آگاهانه و مسئولانه انجام شود.

دیسک ترمز و لنت ترمز

تعداد زیادی از رانندگان با رانندگی در اتومبیل با ترمزهای نادرست ، جان خود و دیگران را تهدید می کنند. به منظور جلوگیری از خرابی ترمزهای شما در این مقاله اول یدک نکاتی را در مورد مهمترین جزء سیستم ترمز - لنت ترمز ارائه می دهند.

دو نوع سیستم ترمز در خودروها وجود دارد - ترمزهای درام و ترمزهای دیسکی. اینکه ترمزهای دیسکی در همه معیارها برتر هستند ، غیرقابل انکار است و بنابراین آنها به طور غیر قابل مقایسه ای گسترده هستند. ترمزهای دیسکی همانند ترمز دستی برای دوچرخه عمل می کنند - تنها تفاوت این است که لنت های ترمز دوچرخه روی خود چرخ می چرخند ، در حالی که در اتومبیل دیسک های ترمز نصب شده است.

ترمزها چگونه کار می کنند؟

از ترمزها برای کاهش سرعت استفاده می شود - با فشار دادن پدال ترمز ، پیستون در سیلندر اصلی ترمز مایع ترمز را از طریق مجموعه ای از لوله ها و به سیستم ترمز برای هر چرخ پمپ می کند. در آنجا ، یک یا چند پیستون در سیلندر ترمز (که بیشتر در صنعت خودرو به عنوان "کولیس" شناخته می شود) شروع به فشار دادن لنت های ترمز می کنند ، تا زمانی که با دیسک های ترمز تماس پیدا کنند. در اثر مالش لنت ترمز به چرخ ها ، سرعت خودرو کاهش می یابد و در نهایت متوقف می شود. در این فرایند ، چرخ های جلو تقریباً 70 درصد از کل فرآیند ترمز را انجام می دهند ، به همین دلیل ترمزهای جلو به طور کلی قوی تر از ترمزهای عقب هستند. بنابراین ، وضعیت فنی ترمزهای جلو از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

کل فرآیند ترمز باید ساده و ایمن بماند ، مادامی که لنت های ترمز سالم هستند و نه تنها هدف خود را به خوبی انجام می دهند ، بلکه بدون آسیب رساندن به دیسک ها ، آنها را می مالند. با این حال ، اگر لنت ها فرسوده شوند ، می توانند با نیروهای مختلف به دیسک های چرخ فشار بیاورند ، که نتیجه آن تقریباً غم انگیز است. بنابراین نباید از وضعیت لنت های ترمز غافل شد و هنگامی که سایش لنت ترمز قابل مشاهده است باید آنها را تغییر داد. تعویض به موقع لنت های ترمز بسیار کمتر از تعمیر کامل دیسک ترمز و احتمالاً حتی جایگزینی سایر عناصر سیستم ترمز هزینه خواهد داشت. بنابراین ، گام به گام.

هیچ لنت ترمز ایده آل وجود ندارد - هرکسی باید خودش درست را انتخاب کند

برای هر خودرو و هر راننده یک لنت ترمز یک مرحله ای وجود ندارد. علاوه بر این که لنت های ترمز ، مانند دیگر قطعات خودرو ، به دو گروه اصلی - جایگزین و اصلی تقسیم می شوند ، لنت های ترمز نیز از نظر نوع و مواد متفاوت هستند. لنت های ترمز از یک صفحه پایه و یک لنت ترمز تشکیل شده است که ممکن است بیش از ده جزء در آنها استفاده شود. چهار نوع اصلی وجود دارد: لنت های ترمز نیمه فلزی ، کم فلز ، ارگانیک و سرامیکی. لنت های ترمز مختلف برای انواع مختلف خودروها و سبک رانندگی مناسب است.

لنت ترمزهای نیمه فلزی حداقل از 65٪ فلز تشکیل شده است. 35 درصد باقی مانده مخلوطی از کربن و سایر مواد معدنی است. مزیت این نوع لنت ها قابلیت انتقال کارآمد گرما است ، اما اشکال آن سختی زیاد است که باعث خرابی زودرس دیسک های ترمز می شود. با این حال ، لنت های ترمز نیمه فلزی بهترین انتخاب برای رانندگان سبک اسپرت هستند.

صفر تا صد دیسک ترمز و لنت ترمز

لنت های ترمز کم فلز بیشتر از مواد آلی ساخته شده اند و مابقی از 30 درصد فلزات تشکیل نشده است. آنها هدایت حرارتی خوبی دارند و ترمز کارآمد را ارائه می دهند ، اما تقریباً دو برابر لنت های ترمز نیمه فلزی قیمت دارند.

ارگانیک مواد اولیه برای لنت های ترمز ارگانیک سنگ ، شیشه و کربن است ، در حالی که جزء فلزی بیش از 15 makes را تشکیل نمی دهد. آنها نرم و بی صدا هستند ، اما از سایر لنت ها پوشیدنی تر هستند ، بنابراین برای رانندگان اسپرت و پرخاشگر مناسب نیستند. لنت های ترمز ارگانیک نسبتاً ارزان تر هستند و اغلب توسط سازندگان خودرو نصب می شوند.

لنت ترمز سرامیکی شامل الیاف سرامیکی ، لاستیک مصنوعی و فلزات غیر آهنی است. چنین پدهایی ضریب اصطکاک پایدار را ارائه می دهند و سایندگی کمتری دارند. لنت ترمز سرامیکی ترمزهای "واضح تری" نسبت به لنت های ارگانیک ارائه می دهد. در مقایسه با لنت های ترمز فلزی ، لنت های سرامیکی و ارگانیک آرام تر هستند. در اروپا ، جایی که دولت ها به طور فزاینده ای با انواع مختلف آلودگی - از جمله آلودگی صوتی - مبارزه می کنند ، این عامل بی اهمیتی نیست. با این حال ، واقعیت این است که در مقایسه با انواع دیگر لنت های ترمز ، لنت های سرامیکی معمولاً گران ترین هستند.

چگونه مناسب ترین لنت ترمز را برای خودروی خود انتخاب کنیم؟

هنگام انتخاب لنت ترمز ، صاحبان خودروها باید نه تنها سبک رانندگی و قدرت ماشین خود را (هرچه خودرو قوی تر باشد ، ترمزها کارآمدتر باشند) بلکه شرایط رانندگی را که معمولاً با آن روبرو هستند - خواه رانندگی در شهر در نظر بگیرند. با تقاطع های زیاد یا رانندگی طولانی مدت در امتداد بزرگراه ها. سازگاری مواد لنت ترمز با دیسک های ترمز از اهمیت ویژه ای برخوردار است. اغلب توصیه می شود همان نوع لنت ترمز نصب شده توسط سازنده را انتخاب کنید ، که comp خواهد بود

قابل استفاده با دیسک های ترمز اتومبیل شما اگر این امکان پذیر نیست ، باید توجه شود که از سازگاری مواد دیسک و لنت ترمز اطمینان حاصل شود. در غیر این صورت ، یکی از دو مشکل ممکن است ایجاد شود. مواد لنت ترمز هنگام تماس با دیسک ها اصطکاک کافی ایجاد نمی کند و در نتیجه روند ترمز ضعیفی ایجاد می کند. یا ، ممکن است موقعیتی رخ دهد که مواد بسیار سفت و محکم لنت ترمز فرسوده نشوند ، بلکه دیسک های ترمز را فرسوده کنند. به منظور جلوگیری از بروز چنین مشکلاتی ، ترجیحاً هر دو لنت ترمز و دیسک ها را از یک تولید کننده معتبر با شهرت خوب انتخاب کنید. اگر در مورد سیستم ترمز اتومبیل خود اطمینان ندارید ، بهتر است به توصیه های یک کارگاه معتبر اعتماد کنید.

لنت های ترمز هر چند وقت یکبار باید تعویض شوند؟

اجتناب ناپذیر است که هر بار که پدال ترمز فشار داده می شود ، لنت ترمز خودروها کمی در حال فرسایش و فرسودگی است. همانطور که دوام مواد و سبک رانندگی متفاوت است ، مسافت طی شده بین تعویض لنت ها نیز متفاوت است - هیچ کیلومتر مسافت طی شده یا دوره زمانی پس از آن که لنت ترمز باید تعویض شود وجود ندارد. با این حال ، ضخامت 3 میلی متر می تواند به عنوان یک نقطه مرجع سریع مورد استفاده قرار گیرد - اگر لنت ها بیش از 3 میلی متر فرسوده شوند ، ترمزها دیگر ایمن در نظر گرفته نمی شوند. نه تنها این ، بلکه لنت های ترمز نیز ممکن است باعث آسیب رساندن به دیسک های ترمز شوند. اکثر خودروها مجهز به نشانگر خراب شدن لنت ترمز هستند که در صورت رسیدن به حد مهم فرسودگی ، یک سیگنال هشداردهنده روی داشبورد خودرو نشان می دهد. علاوه بر این ، میزان ساییدگی لنت های ترمز را می توان از طریق فضای موجود در ساختار چرخ اندازه گیری کرد. هنگامی که تعمیر و نگهداری خودرو توسط یک کارگاه معتمد انجام می شود ، صاحب خودرو می تواند مطمئن باشد که عناصر سیستم ترمز حداقل از نظر بصری مورد ارزیابی قرار می گیرد و در صورت لزوم ، کارگاه همچنین نیاز به تغییر بخش هایی از سیستم ترمز را گزارش می دهد. اگر صاحب خودرو از صلاحیت مکانیک اتومبیل خود مطمئن نیست ، توصیه می شود هنگام بازدید از کارگاه به ترمزها توجه کنید.

سیگنال های مهم ترمز شنیده می شود

ترمزها یکی از عناصر خودرو هستند که ساییدگی و پارگی آن را با سیگنالهای بسیار مشخص گزارش می دهند ، که حتی راننده ای را که از دانش فنی ضعیفی برخوردار است می خواهد از کارگاه دیدن کند. یکی از این سیگنال ها صدای جیر جیر و خراش ناخوشایند است که در هنگام ترمز شنیده می شود. اگر لنت های ترمز بیش از حد فرسوده باشند ، یک قطعه فلزی کوچک که نشانگر نامیده می شود ، هر زمان که ترمزها را فشار می دهید ، صدای ناخوشایندی تولید می کند. هنگامی که نشانگر شروع به جیغ زدن می کند ، صاحب خودرو هنوز زمان کافی برای رانندگی تا کارگاه و بررسی ترمز را دارد. با این حال ، باید فرض کرد که نادیده گرفتن این سر و صدای ناخوشایند منجر به فرسایش کامل لنت های ترمز می شود ، که منجر به آسیاب فلز در برابر ترمز در هنگام ترمز می شود ، باعث آسیب های بیشتر و هزینه تعمیر بسیار بیشتر می شود.

علامت دیگر مشخص کننده مشکلات سیستم ترمز ، انحراف خودرو به یک طرف یا طرف دیگر پس از فشار دادن پدال ترمز است. علت این مشکل ممکن است کولیس ترمز گیر کرده باشد. همچنین ممکن است زمانی اتفاق بیفتد که یک لنت ترمز روی محور کاملاً فرسوده شده باشد ، اما دیگری نه ، در نتیجه فقط یک چرخ ترمز می کند. این وضعیت می تواند منجر به "پرتاب" ناگهانی خودرو و تصادف غم انگیز شود. بنابراین ، اگر علائم مشابهی را مشاهده کردید باید احتیاط کنید ، سعی کنید سرعت خود را کم کرده و بلافاصله به دنبال کارگاهی باشید ، جایی که امکان بررسی وضعیت و تشخیص مشکل وجود دارد. به دلیل خطر این وضعیت است که معاینه فنی به معادل بودن لنت ترمز در هر دو محور توجه می کند و توجه کمتری به "وضوح" ترمزها می شود.

برای خرید قطعات یدکی خودرو از بهترین فروشگاه لوازم یدکی خودرو تهران دیدن کنید

آسیب سیستم ترمز نیز با از دست دادن مقاومت هنگام فشار دادن پدال ترمز مشخص می شود. اگر پدال ترمز به راحتی به زمین رانده شود بدون اینکه ماشین واکنش مناسبی نشان دهد ، دلیل این وجود وجود دارد که نشتی در سیلندر ترمز اصلی یا سیستم ترمز وجود داشته باشد. در این شرایط ، صاحب خودرو ابتدا باید سطح روغن ترمز را بررسی کند و در کارگاه به دنبال کمک باشد. از طرف دیگر ، اگر با فشار دادن پدال ترمز ارتعاش یا ضربان ایجاد شود ، به احتمال زیاد خودرو دارای دیسک ترمز پیچ خورده است. اگرچه مشکلی فوری نیست ، اما ایمنی مسافران و سایر کاربران جاده باید در نظر گرفته شود و خودرو باید در اسرع وقت تعمیر شود. ارتعاشات در فرمان هنگام فشار دادن پدال ترمز بین 90-100 کیلومتر در ساعت نیز نشان دهنده آسیب به سیستم ترمز است.

عواملی که سریع ترمز را خراب میکنند

لنت های ترمز و سایر عناصر سیستم ترمز باید بیشتر توسط رانندگان اسپرت یا تهاجمی جایگزین شوند. رانندگی تهاجمی/اسپرت پیوسته بار بیشتری به ترمزها می افزاید و بنابراین باعث فرسودگی سریعتر می شود. طول عمر لنت های ترمز در مواقع اضطراری که ترمز سریع در سرعت های بالا لازم است افزایش نمی یابد. یک بزرگ

بار اضافی روی ترمزها نیز ناشی از رانندگی در مناطق تپه ای با ترمز طولانی و مداوم است. بزرگترین خطر در کوه ها ، گرم شدن بیش از حد سیستم ترمز است که به معنای واقعی کلمه می تواند روغن ترمز را بجوشاند و ترمزها را از کار باز دارد. خطر دیگری که در صورت داغ شدن بیش از حد ترمزها با آن مواجه می شود ، لعاب دادن سطح لنت ترمز است. در نتیجه این امر ، مواد روی لنت ترمز به حدی سخت می شود که اصطکاک بین لنت ها و دیسک ها دیگر امکان پذیر نیست.

عوامل دیگر مانند ترمز هنگام یدک کش تریلر سنگین ، بکسل های طولانی مدت و البته رانندگی در پیست مسابقه باعث بار اضافی ترمزها می شود. بنابراین ، به رانندگان توصیه می شود هنگام در نظر گرفتن سفر به کوه ، پیست مسابقه یا شرایط پرخطر مشابه ، وضعیت وسایل نقلیه خود را بررسی کنند تا در حساس ترین لحظات از آنها ناامید نشوند.

چگونه می توان عمر لنت ترمز را افزایش داد

می توان عمر لنت های ترمز و سایر اجزای سیستم ترمز را در حین رانندگی افزایش داد و همچنین مصرف سوخت را افزایش داد. یکی از مطمئن ترین راه ها برای دستیابی به این هدف بلند کردن پدال گاز و کاهش سرعت با استفاده از مقاومت موتور است. ممکن است باعث کند شدن خودرو بدون نیاز به استفاده از پدال ترمز شود. هنگام رانندگی روان و اجتناب از ترمز شدید ، تأثیر مشابهی را می توان به دست آورد. در این حالت ضروری است که نیاز به رعایت فاصله ایمن بین اتومبیل جلو و عقب را در نظر داشته باشید ، به گونه ای که چنین ترمز معقولی با برخورد بد پایان نپذیرد.

اندازه لنت های ترمز

یک پارامتر اساسی که نیاز به تغییر لنت ترمز را نشان می دهد ضخامت لنت است. ضخامت لنت ترمز جدید معمولاً حدود 1.5 سانتی متر است که با اصطکاک مداوم به تدریج کاهش می یابد. هنگامی که ضخامت