پشتیبانی 8صبح تا 8 شب 09126191703_09356717706

تفاوت گیربکس دستی و اتوماتیک

متن کامل

رانندگی "چوب" اصطلاحی رایج برای کسانی است که می دانند چگونه اتومبیل را با گیربکس دستی رانندگی کنند. سیستم انتقال قدرت دستی ، که به یک مهارت منحصر به فرد نیاز دارد تا بتواند از آن استفاده کند ، کنترل بیشتری بر روی تعویض دنده ، نیرو به رانندگان می دهد و بسیاری فکر می کنند که این باعث افزایش تجربه کلی رانندگی می شود.

تفاوت گیربکس دستی و اتوماتیک

گیربکس های اتوماتیک در صورت لزوم به طور خودکار از طریق دنده ها جابجا می شوند و به راننده اجازه می دهد تا روی جاده و مسافران خود تمرکز کند. با مقایسه گیربکس های دستی و اتوماتیک از طریق این راهنما ، تفاوت در احساس و مکانیک عمیق است.

انتقال دستی

یک گیربکس دستی به عنوان تعویض دنده نیز شناخته می شود و این همه چیز را می گوید - راننده به معنای واقعی کلمه از یک چوب برای تعویض دنده استفاده می کند. ممکن است اولین اتومبیل پدر شما دارای یک تعویض دنده نصب شده روی ستون فرمان یا داشبورد باشد ، اما در یک ماشین مدرن ، اهرم تعویض دنده تقریبا همیشه به صورت عمودی بر روی کنسول مرکزی نصب می شود و از طریق یک اتصال به سیستم انتقال قدرت متصل می شود.

تسلا های کاملاً خودران اکنون در جاده هستند!

برای تعویض دنده ، یک دیسک کلاچ که بین موتور و گیربکس قرار دارد ، باید از طریق پدال سومی که در سمت چپ ترمز قرار دارد آزاد شود. کلاچ را رها کنید ، دنده مورد نظر را انتخاب کنید و دوباره کلاچ را درگیر کنید. از حالت سکون ، درگیری بیش از حد کند کلاچ باعث از بین رفتن زودرس دیسک می شود و درگیر شدن سریع آن باعث توقف موتور می شود.

گیربکس اتومات

گیربکس دستی و اتوماتیک

یادگیری نحوه رانندگی با شیفت چوب کمی زمان می برد ، اما پاداش آور است و بسیار ساده تر از آنچه که به نظر می رسد. با رانندگی با یک میله ، اتصال به اتومبیل خود را احساس می کنید که تولید آن با گیربکس اتوماتیک دشوار است. علاوه بر این ، رانندگانی که می توانند جعبه دنده دستی کار کنند ، قادر به رانندگی تقریباً با هر نوع اتومبیل ، در هر کجای دنیا هستند - از جمله در کشورهایی که اجاره اتوماتیک آسان تر از کار است.

گیربکس سه سرعته دستی در دهه های 1940 ، 1950 و حتی 1960 معمول بود. فورد موستانگ اصلی با سه سرعت استاندارد ارائه می شد. گروه های مهندسی با پیشرفت فناوری و سرعت خودروها و نیاز به کارایی ، دنده ها را اضافه کردند. کتابچه راهنمای چهار سرعته برای دهه ها عادی شد ، سپس پنج ، و اکنون شش. با این حال ، برخی از اتومبیل های پیشرفته ورزشی - مانند پورشه 911 - هفت دنده ارائه می دهند.

انتقال خودکار

باور کنید یا نکنید ، یک جعبه دنده که خود به خود دنده تعویض می کند ، یکبار لوکس به حساب می آمد و برای مدت طولانی گزینه ای گران قیمت در بسیاری از مدل ها بود. در طبقه بندی های محلی گشت بزنید و به ناچار خواهید دید که گیربکس اتوماتیک به اندازه شیشه های برق و تهویه مطبوع گسترده شده است.

گیربکس اتوماتیک دو نوع اساسی دارد. اتوماتیک سنتی از طریق مبدل گشتاور هیدرولیک به موتور متصل می شود و اتوماتیک دو کلاچه به آن متکی است - حدس می زنید ؛ کار خوب - یک جفت کلاچ. هر دو می توانند بدون هیچ گونه ورودی از راننده ، دنده را تغییر دهند. این فرآیند با نظارت بر پارامترهای مهمی مانند موقعیت پدال دریچه گاز ، سرعتی که ماشین با آن حرکت می کند و دور موتور ، به صورت هیدرولیکی یا الکترونیکی انجام می شود. در بسیاری از اتومبیل های اتوماتیک ، می توان دنده ها را به صورت دستی یا با استفاده از اهرم تعویض دنده یا پاروهایی که در پشت فرمان نصب شده اند ، انتخاب کرد.

داشتن تنها دو پدال مزایای بسیاری را به همراه دارد. تقریباً غیرممکن است که موتور را با این تنظیمات متوقف کنید ، و یک اتومبیل اتوماتیک نرم تر و راحت تر از یک تغییر چوب است ، به ویژه در ترافیک توقف و حرکت. یک اتوماتیک معمولاً به تعمیر و نگهداری کمتری نسبت به کتابچه راهنمای کاربر نیز نیاز دارد ، هرچند که این می تواند از یک مدل به مدل دیگر متفاوت باشد. سرانجام ، یک گیربکس اتوماتیک دو کلاچه اغلب برای عملکرد و کارایی بیشتر ، دنده ها را فقط در میلی ثانیه تغییر می دهد.

هر آنچه در مورد روغن موتور باید بدانید

گیربکس های چهار سرعته اتوماتیک برای مدت ها در صنعت یک امر عادی بود و تعداد انگشت شماری از مدل ها هنوز فقط با چهار دنده سرباز هستند. با این حال ، امروزه اتوماتیک شش هفت و هشت سرعته معمول است. هوندا 9 سرعته می سازد. فورد و جنرال موتورز حتی یک گیربکس 10 سرعته مشترک در بازار دارند. چرخ دنده های بیشتر به معنای شتاب بهتر ، رانندگی آرامتر در بزرگراه و بهبود مصرف سوخت است.

CVT

گیربکس اتومات

سومین نوع اصلی انتقال ، انتقال متغیر پیوسته است ، نامی که به اختصار CVT نامیده می شود. به جای چرخ دنده ها ، CVT متکی به سیستم تسمه و قرقره است که تعداد بی نهایت نسبت را فراهم می کند. به عبارت دیگر ، انتقال هرگز تغییر نمی کند. CVT همچنین در اسکوترها ، موتورسیکلت ها و اتومبیل های برفی یافت می شود.

به طور کلی ، رانندگی اتومبیل مجهز به CVT نرم تر از نمونه معادل آن است که مجهز به گیربکس اتوماتیک معمولی است. CVT می تواند مسافت پیموده شده بنزین را نیز بهبود بخشد ، و این توضیح می دهد که چرا بسیاری از اتومبیل های هیبریدی به یک دستگاه مجهز هستند. هر چند همه نکات مثبت نیستند. بعضی از خریداران رانندگی با اتومبیل CVT را کاملاً عجیب می دانند زیرا تغییر مکان نمی دهد. موتور وقتی مایل به پهپاد است

در تلاش برای افزایش استقبال مصرف کننده ، شرکت های خودروسازی گاهی اوقات اتومبیل های مجهز به CVT را با پدل شیفت ارائه می دهند که نسبت های از پیش برنامه ریزی شده را برای تقلید از دنده ها در یک اتوماتیک معمولی انتخاب می کنند. هر راننده ای از زندگی با CVT قدردانی نخواهد کرد. توصیه ما این است که قبل از خرید امتحان کنید و مطمئن شوید که از آن در سناریوهای مختلف ، نه فقط در محدوده ، استفاده می کنید. ممکن است متوجه نشوید که در پشت صحنه چه کاری انجام می دهد تا شما را به حرکت در آورد و یا اینکه کاملاً از آن متنفر باشید.

CVT ها در بازارهای ژاپن در ماشین های بی شماری قرار دارند و به طور فزاینده ای در ایالات متحده رایج می شوند. سوبارو Crosstrek ، میتسوبیشی اوتلندر اسپرت و هوندا CR-V از جمله مدل هایی هستند که دارای CVT هستند. علاوه بر این ، برخی از اتومبیل های عملکردی - به ویژه Subaru WRX - CVT را به جای اتوماتیک استاندارد ارائه می دهند.

کدام انتقال برای من مناسب است؟

احتمالاً شنیده اید که انتخاب عاقلانه اتومبیل خود براساس گیربکس آن عاقلانه است. ما موافقیم. با تصمیم گیری در مورد گیربکس دستی یا اتوماتیک می توانید گزینه های خود را به میزان قابل توجهی محدود کنید. در غیر این صورت ، زمان زیادی را برای غربال کردن گزینه های بی شماری از دست خواهید داد. تصمیم گیری در مورد گیربکس دستی یا اتوماتیک به دو عامل اساسی برمی گردد: سبک رانندگی خاص شما و اینکه چه وسیله نقلیه ای بیشتر مورد علاقه شما است. اگر به "پویایی رانندگی" اهمیتی نمی دهید ، پس احتمالاً با آرامش روحی همراه با اتوماتیک یا CVT خوب خواهید بود.

 

بیشتر طرفداران اتومبیل گیربکس دستی را انتخاب می کنند زیرا آنها دوست دارند در رانندگی نقش فعالی داشته باشند. به یاد داشته باشید که اگر رفت و آمد طولانی و پرترافیکی دارید ، بهتر است از گیربکس دستی خودداری کنید. اگر یک جعبه دنده دستی داشته باشید ، یک مسیر توقف و حرکت جالب نیست. با این حال ، توجه به این نکته مهم است که ممکن است گزینه های محدودی داشته باشید زیرا بسیاری از وسایل نقلیه جدیدتر فقط یک نوع انتقال قدرت دارند. در بعضی موارد ، می توانید از سازنده تغییر انتقال بخواهید ، اما هزینه آن یک پنی زیبا است.

 

OBD چیست؟

افرادی که از رانندگی با گیربکس دستی لذت می برند ، از عدم عمر طولانی در صنعت خودرو ناراحت می شوند. بسیاری از خودروسازان آمریکایی در حال کاهش تعداد گیربکس دستی تولیدی خود هستند و باعث می شوند جعبه دنده دستی برای رانندگان فعال لوکس باشد. خوشبختانه هنوز چند خودروی مقرون به صرفه در بازار وجود دارد که گیربکس دستی را ارائه می دهند. اینها شامل فولکس واگن GTI ، سوبارو Impreza ، مزدا MX-5 Miata / Fiat 124 Spider خواهران و برادران و تویوتا 86 است. همچنین گزینه هایی در دسترس کسانی است که بودجه بیشتری دارند ، از جمله BMW M3 ، Porsche 911 و Jaguar F-Type ، اگرچه ممکن است مجبور شوید یک نوع سفارش خاص داشته باشید.

تعداد بازدید: 20

نظرات

برگشت به بالا
logo-samandehi
مرورگر شما بسیار قدیمی است!
جهت مشاهده این وب سایت به صورت صحیح، بروزرسانی مرورگرتان ضروری خواهد بود. بروزرسانی مرورگر
×