متن کامل

پژو206 اول یدک

پژو206 اول یدک: خودرو 206تیپ 5

    به نقل از نمناک:


این خودرو با 2 موتور 1400 سی سی و 1600 سی سی در ایران در حال تولید است که در نسخه 1600 سی سی که به تیپ 5 فول و تیپ 5 نیمه فول تقسیم شده، توان و کشش را برای راننده به ارمغان می آورد و به دلیل وجود قطعات یدکی فراوان و آشنایی غالب تعمیرکاران با سازوکارهای آن خودرو، فروش خوبی را تجربه کرده است.خودرو 206
 
از سوی دیگر پژو 206 با موتور 1400 سی سی، به دلیل مصرف پایین و قیمتی کمتر از نمونه 1600 سی سی، خودرویی مناسب است، ولی بدیهی است که حجم موتور کمتر آن، کشش و تاب وتوان آن را برای تحمل وزن بالا و شرایط سخت را به مراتب کمتر کرده است.

 

فضای داخلی پژو206 و لوازم یدکی 206


 
داخل کابین پژو 206 از یک طراحی کاملا اروپایی برخوردار است. این خودرو به لطف طراحی خوب داشبورد توانسته است رضایت مشتریان خود را در بکارگیری از امکانات و تجهیزات جلب نماید. در ساخت داشبورد این خودرو از مواد خوبی استفاده شده است، که نسبت به رقیب خود، یعنی ام وی ام 315 از کیفیت بهتری برخوردار است.
 
اما ضعف پژو 206 در داشتن فضای کم داخل اتاق می باشد. به خصوص اینکه ردیف عقب فضای پای کمی دارد، و در صورتی که سرنشین جلو صندلی خود را به عقب بکشد، عملا فضای پایی برای سرنشین عقب باقی نمی ماند. یکی دیگر از مشکلات پژو 206 عدم محل مناسب کلیدهای شیشه بالابر است که بهتر بود همچون بقیه خودروها این کلیدها بر روی درب خودرو قرار میگرفت. پژو 206 از نوع خودروهای هاچ بک بوده و دارای صندوق عقب کوچکتری نسبت به خودروهای سدان می باشد. اما با داشتن قابلیت تا­شدن صندلی­ های عقب، می توانید فضای صندوق عقب بیشتری در اختیار داشته باشید. از نظر تجهیزات، داخل اتاق تیپ های 1، 2 و 4 یکسان و تیپ های 3، 5 و 6 مشابه هم هستند. که این اختلافات شامل سیستم تهویه خودکار، شیشه­ عقب­ برقی، آیینه بغل ­های برقی و همچنین پشت سری صندلی های عقب می­ باشد که فقط برای تیپ­ های 3، 5 و 6 موجود است.
 


 بیرون خودروی 206 و سپر جلو و سپر عقب 206

اطلاع از قیمت سپر جلو پژو206 در سایت اول یدک 


 
یکی از دلایل مهم، در موفقیت پژو 206 در بازار پر تنوع خودروها، ظاهر جذاب و به ­خصوص اسپرت آن می ­باشد، که بعد 15 سال از تولید این خودرو، همچنان زیبایی خود را در بین تولیدات جدید شرکت ­های مختلف حفظ کرده است. چراغ های جلو کشیده 206، همراه با کاپوت شیب دار و طراحی خاص آیرودینامیکی، باعث جذابیت این خودرو شده است. در قسمت عقب خودرو چراغ ترمز روی اسپویلر قرار دارد. از تفاوت ­های بیرون خودرو بین تیپ ­های 2 و 5 می توان به قاب آیینه بغل ­ها اشاره کرد، که در تیپ­ 5 قاب سفید رنگ بر روی آیینه­ ها نصب شده است، که در تیپ 2 وجود ندارد. اگر در حین رانندگی خواستید بدانید خودرو کنار شما 206 از کدام تیپ است به آیینه بغل سمت شاگرد توجه کنید؛ اگر یک برجستگی کوچک (سنسور دما) در بخش زیرین بچشم خورد این خودرو مربوط به تیپ 3 ،4 ،5  یا 6 است و در صورت عدم وجود، تیپ 1 یا 2 می باشد. 

 

 تفاوت 206 تیپ 5 فول و نیمه فول


 
پس از چند سال، تیپ های 1 به دلیل نداشتن کیسه هوا از گردونه تولید خارج شد. پس ازآن نیز نمونه های تیپ 3 و 4 جای خود را به سایر تیپ ها دادند. این مرحله باعث شد تا جای تولید برای تیپ های 2، 5 و 6 باز شود. پس از قطع ادامه تولید نمونه اتوماتیک این خودرو و همچنین افزایش میزان فروش نمونه صندوق دار آن، تنها یک نماینده از هر تیپ 206 باقی ماندند. در حال حاضر پژو 206 تیپ 2 با موتور 1.4 لیتری و پژو 206 تیپ 5 با موتور 1.6 لیتری در حال تولید می باشند.
 
اخیراً در نسخه 1.6 لیتری، دو مدل جدید ایجادشده اند. حال به بررسی تفاوت این دو مدل می پردازیم:
 
206 تیپ 5 فول با دارا بودن 4 تفاوت نسبت به نیمه فول، قیمت بالاتری نسبت به آن دارد. هرچند که شاید این میزان تفاوت بین دو مدل، ارزش خرید نسخه گران تر را اندکی کمتر کند، اما موارد امنیتی آن رانندگی و مخصوصاً پارک را برای راننده ساده تر می کند.
 
در 206 تیپ 5 نیمه فول، بدنه خودرو و تجهیزات داخلی آن با نسخه تیپ 2 برابری می کند. در این نسخه شیشه های صندلی های عقب، دستی هستند. سیستم تنظیم تهویه خودرو برای نسخه نیمه فول دستی بوده و در نسخه فول آن اتوماتیک و دکمه ای است. همچنین آینه برقی و دستی از دیگر تصادفات این دو مدل است. اما در مورد آپشن امنیتی که در متن فوق نیز اشاره شد، بایست به سنسور پارک نصب شده روی مدل فول اشاره نمود.
باوجوداینکه تناسب این خودرو از همه نظر با توان خرید جوانان اثبات شده است، گفتنی است در این تناسب نکات مهمی نهفته است. غالباً جوانان نسبت به تعمیرات این خودرو بی اهمیت هستند و سرویس های دوره ای را که ضامن سلامتی طولانی مدت آن است را به خوبی رعایت نمی کنند.
 
این عامل باعث می شود تا توان مقابله خودرو با مشکلات موتوری و برخی اوقات برقی کاهش پیدا کند و خودرو آسیب پذیرتر شود.
 
یکی از مشکلات رایج همه محصولات پژو که البته در نسخه 206 1400 سی سی بیش از سایرین ملموس است، ضعیف بودن و به طبع آن آسیب پذیری واشر سر سیلندر است. این قطعه ضامن عدم ورود روغن و آب به یکدیگر می شود و باعث می شود خودرو دچار عارضه ای که به “آب و روغن قاطی کردن” معروف است، نشود.
 
تداخل این دو مایع حیاتی، باعث بروز اشکالات جدی برای پیشرانه می شود که مخارج گزافی را برای استفاده کننده به همراه خواهد داشت. این اتفاق براثر فشار آمدن به موتور رخ می دهد و برای برطرف کردن آن، حتماً باید به سرعت به تعمیرکاران حرفه ای مراجعه نمود.
 
پس از انجام تعمیرات اولیه، مقداری روغن وارد سیلندر خودرو می شود و تا مدت کمی (حدود 2 یا 3 روز) دود آبی از اگزوز خارج خواهد شد. از طرفی، به واسطه وجود کمی آب در محفظه اگزوز، ایجاد دود مشکی تا مدت کمی محتمل است و در صورت ادامه پیدا کردن این اتفاق، مجدداً باید به تعمیرکار مراجعه نمود.
 
البته می توان با بررسی روزانه میزان درجه حرارت آب خودرو در حال استفاده و همچنین بررسی سطح آب پیش از روشن کردن خودرو، از این مشکل تا حد زیادی پیشگیری نمود.
 
البته توصیه می شود در هنگام خرید خودرو 206، سیستم موتوری آن را بررسی کنید تا از وجود هرگونه عارضه جدی رهایی پیدا کنید. زیرا سابقه مصرف دارنده قبلی خودرو، و نحوه نگهداری و انجام سرویس ها کاملاً نامشخص است، مخصوصاً اگر خودرو به بیش از 1 نفر تعلق داشته باشد.
 
ممکن است استفاده غلط و پرفشار از خودرو باعث ضعیف شدن سر سیلندر شده باشد و سوختن واشر سر سیلندر، در دوره استفاده شما اتفاق بیفتد.


 
موتور206


 
نوع موتور N6A (TU5)
حجم موتور 1587cc
تعداد سیلندر 4 سیلندر
نسبت تراکم  10.5
قدرت موتور 110 Hp at 5800 rpm
حداکثر گشتاور142Nm @ 4000 rpm
سیستم انژکتوری چند نقطه ای با پاشش الکترونیکی
نوع سوخت بنزین با اکتان 95
تعداد سوپاپ 16 سوپاپ
سیستم احتراق احتراق داخلی (جرقه ای)
استاندارد حد آلایندگی Euro III
سیستم سوخت انژکتوری

 

 

کارایی


 
حداکثر سرعت 198 km/h
شتاب صفرتا 100کیلومتر9/6 s
 
مصرف سوخت (در 100 کیلومتر)
 
میانگین مصرف خارج شهر 5.1 (Lit/100 km)
میانگین مصرف داخل شهر8.6 (Lit/100 km)
میانگین مصرف ترکیبی6.4 (Lit/100 km)
حدآلایندگی گاز مونوکسید کربن با وجود مبدل کاتالیزوری حدآلایندگی گاز مونوکسید کربن Euro II
 
سیستم انتقال قدرت
 
گیربکس (جعبه دنده )(دستی) MA5N 
کلاچ تک صفحه ای خشک - مکانیکی
دیفرانسیل دیفرانسیل جلو 
 
ظرفیت ها
 
باک بنزین پلاستیکی(پلی اتیلن) 50 لیتر
حجم فضای صندوق عقب 245 Lit
روغن موتور (با فیلتر ) 3/2 Lit
روغن موتور بدون فیلتر3 Lit
روغن گیربکس و دیفرانسیل2 Lit
ظرفیت آب سیستم خنک کننده خودرو 6 Lit
روغن هیدرولیک فرمان 1 Lit
کاتالیست اگزوز  
 
فرمان

 
نوع فرمان هیدرولیکی
جعبه فرمان Gear Rack & Pinion
نوع دنده Gear Rack & Pinion
تعداد دور چرخش قفل به قفل فرمان  
 
ترمزها
 
نوع ترمزترمز هیدرولیکی ، دارای بوستر خلائی
نوع ترمز جلودیسکی با سیستم خنک کاری 
نوع ترمز عقب دیسکی توپر
نوع ترمز ضد قفل4 chanel with 4 sensor - MK70 with EBD & EBA
 
تجهیزات الکترونیکی
 
نوع وتوان باتری 6خانه ای (اسید سرب) - 50آمپر ساعت 
ولتاژ12ولت
 
سیستم شارژدینام
 
دینام کلاس 8
استارت کلاس 3
واحد کنترل الکترونیکی BOSCH
 
وزن
 
وزن تقریبی خودرو بدون سرنشین با مخزن سوخت پر وبدون تجهیزات اضافی 1054 Kg
حداکثر وزن قابل حمل توسط خودرو 2467 Kg
حداکثروزن مجاز با سرنشین 1567 Kg
حداکثر بار بر محور عقب 780 Kg
حداکثر بار بر محور جلو 855 Kg
 
ایمنی
 
وضعیت سوئیچ سوئیچ همراه با ریموت کنترل
وضعیت قفل مرکزی  
وضعیت کمربند ایمنی جلو3 point seat belts with Pre-Tensioned
وضعیت کمربند ایمنی عقب 3 point seat belts
نوع گیرنده و فرستنده قفل مرکزیرادیویی
سیستم سوخت خودکار قطع سوخت در مواقع اضطراری  
سیستم کنترل انتشاربخار بنزین  
چراغ مه شکن جلو و عقب  
 
5دلیل که خرید یک 206 مدل پایین، ریسک زیادی دارد
 
1.استهلاک و سیستم هیدرولیک
این ماشین همانند زانتیا ماشین پر استهلاکی است که حتی خوابیده آن هم استهلاک خاص خود را دارد.
206حتی اگر به مدت چند سال گوشه پارکینگ بوده و استفاده هم نشده باشد، بازهم از استهلاک برخوردار است که مهم ترین آن ها شامل جلوبندی، اکسل و جعبه فرمان و سیستم هیدرولیک است که اساسی ترین معضل همان سیستم هیدرولیک به شمار می آید. سیستم هیدرولیک پژو 206 بسیار حساس و استهلاک پذیر است که این موضوع در مدل های پایین بسیار شایع تر است. 206 مدل 80 که معمولا بدون تیپ بوده و با عنوان تیپ 1 شناخته می شود، معمولا این ایراد را پس از چند سال خواهد داشت. پس در واقع مدل های 80 تا حدودا مدل 85 به احتمال 95 درصد هیدرولیک آن ها به صدا افتاده و کم کم باید به فکر تعویض آن بود. البته ناگفته نماند که در 5 درصد باقی مانده اگر هیدرولیک به صدا در نیامده باشد، نشان از یک سیستم فوق العاده دارد.
 
2- مشکل دسته راهنما
مشکل بعدی این خودرو در مدل های پایین دسته راهنمای آن است که به سیستم کام 2000 معروف است. این دسته راهنما خیلی حساس بوده و یکی از ارکان اصلی رانندگی در خودرو محسوب می شود.سیستم کام 2000 یا همان دسته راهنما طبیعتا بعد از گذشت 10 سال کارکرد و ایجاد اتصالی نه تنها راهنماهای شما از کار می افتد، بلکه در بعضی موارد کیلومتر نیز دچار اختلال شده و سپس بوق خودرو نیز غیر فعال می شود. روشن بودن دائم چراغ های جلو در تمامی حالات نیز از مشکلات مربوط به همین سیستم است. پس اگر دیدید خودرو 206 در خیابان در اوقات روز چراغ های آن روشن است، بدانید سیستم کام 2000 آن خراب شده و نیاز به تعمیر دارد که معمولا 200 تا 250 هزار تومان هزینه بر روی دست صاحبش می گذارد. پس در خرید 206 مدل پایین دقت کامل داشته باشید که دسته راهنمای خودش را رها نکرده و کاملا سفت و محکم باشد.
 
3.سیستم جلوبندی
پژو 206 علی رغم ویژگی های خاصش، دارای سیستم جلوبندی ضعیفی است که معمولا در مدل های پایین، جلوبندی بهتر از مدل های جدید است، اما خب طبیعی است که به خاطر کارکرد زیاد ماشین طبیعتا مستهلک شده و باید تعویض گردد. شاید هم اکنون از خودتان بپرسید که تعویض و یا تعمیر جلوبندی تمامی خودروها پس از چند سال امری طبیعی است، درست است، اما قیمت سر سام آور قطعات این خودرو کمی شما را آزار خواهد داد. یک دست کامل جلو بندی بین 800 هزار تا 1 میلیون تومان است!
 
4.سیستم ترمز
سیستم ترمز پژو 206 تقریبا عالی ست. این سیستم در تیپ های بالا که هر 4 لاستیک از سیستم دیسکی نیز برخوردار است، بهتر می شود؛ اما سیستم بوستر ترمز این خودرو کمی ضعیف است که پس از چند سال متوجه خواهید شد هنگام ترمز صدای سوت و هوایی از زیر پایتان شنیده می شود. این صدا نوید این را می دهد که حدود 200 تا 250 هزار تومان باید خرج بوستر ترمز کنید!
 
5.سیستم گیربکس تیپ 6
سیستم گیربکس 206 در تیپ 6 کمی آزار دهنده بوده و هزینه کلانی به صاحب این خودرو تحمیل می کند. باید به این موضوع نیز دقت کرد که تعمیر و سرویس گیربکس های اتوماتیک از تعمیرکاران کم و محدودی هم برمی آید و به تبع آن هزینه ای بالغ بر 1 تا 1.5 میلیون تومان دارد.
همان طور که گفته شد، پژو 206 هم اکنون یکی از محصولات مناسب ایران خودرو به شما می رود و به خاطر ظاهر و شرایط خاصش، هواداران زیادی دارد؛ اما اگر تصمیم به خرید یکی مدل های پایین این خودرو رو دارید، حتما پیش از خرید با خود کمی فکر کنید!
 

انتخاب سپر جلو 206 و سپر عقب پژو 206  ولوازم یدکی 206

اطلاع از قیمت سپر عقب پژو206 در سایت اول یدک 


سپر جلو و سپر عقب خودرو علاوه بر جنبه ظاهری باعث محافظت از بدنه خودرو در برابر صدمات ناشی از تصادفات سبک می‌شود. برای انتخاب و خرید بهترین سپر باید به فاکتور‌های خاصی توجه کرد. یکی از این فاکتور‌ها رنگ سپر است که می‌بایست مقاوم و سازگار با رنگ بدنه باشد. برای خودروهای تولید داخل مانند ال 90، پژو 206، سمند، پژو 405 و  ... سپر رنگی و مونتاژ شده با کیفیت مناسب موجود می‌باشد. اما برای برخی از خودروهای وارداتی این قطعات به صورت خام و منفصله می‌باشد. خرید سپر اصلی تاثیر چشمگیری در کیفیت و ظاهر خودرو خواهد.

 

انتخاب سپر جلو 206 و سپر عقب پژو 206  ولوازم یدکی 206

اطلاع از قیمت لوازم یدکی پژو 206 در سایت اول یدک

 

سپرهای اولیه به صورت فلزی طراحی می‌شدند که این امر باعث افزایش وزن خودرو می‌شد. اما امروزه در طراحی سپر جلو و سپر عقب برای خودروهای مدرن از تزریق مواد پلاستیکی خاص مانند پلی کربنات،آکریلونیتریل بوتادین استایرن و پلی‌پروپیلن در دستگاه‌های تولید سپر استفاده می‌شود.

 

لوازم یدکی و اجزای اصلی سپر جلو پژو 206

 

پیشانی
جاذب
تیر عرضی

 


رنگ آمیزی سپرعقب و سپر جلو پژو 206:

 

 

رنگ آمیزی سپر مراحل پیچیده‌ای دارد تا بتواند شرایط و کیفیت همان سپر اصلی بر روی خودرو را داشته باشد.  

تمیز کاری سطح پلاستیک
فعال سازی سطح جهت بهبود چسبندگی پلاستیک
پاشش رنگ
کیلر

 


ویژگی‌های سپر جلو  و سپر عقب 206

 

تطبیق با رنگ بدنه خودرو
اجرای انواع تست‌ها برای کنترل کیفیت رنگ و افزایش پایداری رنگ
استفاده از مواد اولیه با کیفیت و مقاوم برای تولید سپر
استفاده از دستگا‌های تولیدی با تکنولوژی بالا
انطباق سپر با بدنه از نظر فیزیکی و ابعادی

 

خدمات اول یدک :

سپر جلو 206 و سپر عقب پژو 206  و  لوازم یدکی 206  


سپر جلو 206 SD سفید - سپر جلو 206 SD خاکستری- سپر جلو 206 SD مشکی - سپر جلو 206 خاکستری- سپر جلو 206 خاکستری-سپر جلو 206 مشکی - سپر جلو 206 نقره ای -  لوازم یدکی 206 - 

سپر عقب 206 SD سفید - سپر عقب 206 SD خاکستری- سپر عقب 206 SD مشکی - سپر عقب 206 خاکستری- سپر عقب 206 خاکستری-سپر عقب 206 مشکی - سپر عقب 206 نقره ای و لوازم یدکی 206

و 


 

3 آذر 1397
تعداد بازدید: 51

نظرات

مرورگر شما بسیار قدیمی است!
جهت مشاهده این وب سایت به صورت صحیح، بروزرسانی مرورگرتان ضروری خواهد بود. بروزرسانی مرورگر
×