پشتیبانی 8صبح تا 8 شب 09126191703_09356717706

دستگاه تنظیم باد لاستیک

متن کامل

دستگاه تنظیم باد لاستیک

تنظیم باد لاستیک از آنجا که به ایمنی مربوط می شود بسیار مهم است. امروزه ما دیگر از پمپ ها برای حفظ فشار استفاده نمی کنیم. در عوض ، ما از دستگاه تنظیم باد لاستیک استفاده می کنیم ،امروزه دستگاههای تنظیم باد زیادی در بازار موجود است. بیایید سعی کنیم برخی از آنها را در نظر بگیریم تا ببینیم کدام یک بهترین است.

نسبت کیفیت دستگاههای تنظیم باد لاستیک ماشین

دستگاه تنظیم باد لاستیک

اول از همه ، به گارانتی توجه کنید زیرا همه تولید کنندگان کیفیت محصول را کنترل می کنند. برای انتخاب صحیح ، باید ایده عملکردهای دستگاه را داشته باشید.

یک کمپرسور خوب باید کارآمد ، مقاوم ، با دوام ، ارزان باشد و حداقل فضا را اشغال کند. با این حال ، شما به سختی می توانید دستگاهی مانند آن را پیدا کنید ، بنابراین باید چیزی را فدا کنید. به عنوان مثال ، کمپرسورهای جمع و جور معمولاً ناکارآمد و فاقد توان هستند در حالی که کمپرسور با کیفیت خوب هرگز ارزان نیست. ما به شما توصیه می کنیم مشخصات دستگاه و همچنین عملکردهای اضافی را بررسی کنید ، آنها را با نیازهای خود مقایسه کنید و از همه مهمتر - گوشه ها را کوتاه نکنید زیرا کیفیت همان چیزی است که بر عمر طولانی کمپرسور اتومبیل تأثیر می گذارد.

کمپرسورهای ارزان سریع خراب می شوند و عمدتا قابل تعمیر نیستند. قیمت پایین باید نگران کننده باشد. با این حال ، نیازی به پرداخت هزینه اضافی برای دستگاه با کیفیت و قدرت بالا نیست. مدل هایی وجود دارند که قیمت پایین و کیفیت درجه یک را با هم ترکیب می کنند. برای انتخاب مورد دوم ، ابتدا طبقه بندی این دستگاه ها را بشناسید.

انواع دستگاه تنظیم باد لاستیک خودرو

معیار اصلی تقسیم دستگاه تنظیم باد لاستیک به دو گروه بزرگ ، اصل کار است. کمپرسور (برگرفته از "compressio" لاتین) ماشین یا دستگاه انرژی زا است که فشار (فشرده سازی) و حرکت مواد گازی را افزایش می دهد. می توانید فشار را از طریق غشاها یا پیستون افزایش دهید. به همین دلیل کمپرسورها در پمپ هوا و دیافراگم قرار می گیرند.

این نام خود نحوه تولید هوا در دستگاه را توصیف می کند. این امر به دلیل رفت و برگشت پیستون در داخل لوله اتفاق می افتد. این کمپرسور دارای یک میله اتصال و یک شافت است. بنابراین ، این قسمتهایی است که باید به آنها توجه شود. قطعات کمپرسور پمپ هوا باید از فولاد ضد زنگ ساخته شوند. در غیر این صورت ، شما فقط پول را روی میز می گذارید.

دستگاه تنظیم باد لاستیک دارای مزایای زیادی است:

با این حال ، به یاد داشته باشید که هنگام استفاده از کمپرسور پمپ هوا باید از گرم شدن بیش از حد خودداری کنید. در غیر این صورت ، دستگاه خراب می شود. هزینه تعمیر (در صورت امکان) برای شما هزینه کل خواهد داشت.

مقاوم ترین کمپرسورهای پمپ هوا آنهایی هستند که میله اتصال فلز به شافت فلزی موتور الکتریکی متصل شده و قطعات پلاستیکی ندارند. چنین کمپرسورهایی در برابر سایش مقاومت بیشتری دارند و منبع بیشتری دارند که به طور مثبت بر طول عمر تأثیر می گذارد.

رانندگان همچنین کمپرسورهای دارای حلقه تفلون روی پیستون را توصیه می کنند. چرخه عمر این کمپرسورها بسیار طولانی است و در طول عمر یک دستگاه به هیچ وجه به تعمیر و نگهداری احتیاج ندارد.

کمپرسورهای دیافراگمی از غشایی تشکیل شده اند که به عقب و جلو حرکت می کنند. غشا از لاستیک ساخته شده است و این یکی از مزیت های اصلی است. مسئله این است که اگر فرسوده شود ، می توانید به راحتی آن را تعویض کنید ، علاوه بر این ، گران نخواهد بود. به لطف آن ، کمپرسورهای دیافراگم به ندرت خراب می شوند و عمر طولانی دارند. با این حال ، اگر ظرفیت قدرت هر دو کمپرسور را مقایسه کنیم ، خواهیم دید که دیافراگم از پمپ هوا کوتاه است. اگرچه برخی معتقدند که 3-4 psi برای پمپ دیافراگم و در نتیجه برای آفرودرها نیز کافی است. با این حال ، در دماهای پایین استفاده از این نوع کمپرسور غیرممکن است. فقط در گاراژ گرم شونده می توانید از آن استفاده کنید. در بزرگراه ، هنگامی که هوا نامساعد باشد ، چنین کمپرسوری کاملاً بی فایده خواهد بود.

اجزای دستگاه تنظیم باد لاستیک خودرو

قسمتهای اصلی دستگاه : بدنه ، موتور (برقی) ، فشار سنج و سیلندر است.

بدنه باید از فلز ساخته شود (اگرچه ممکن است پایه های دستگاه از پلاستیک باشد). این موتور به لطف باتری داخلی یا منبع تغذیه کار می کند. یک مانومتر ممکن است مکانیکی یا دیجیتال باشد. اگر مکانیکی باشد ، داده ها دقیق نخواهند بود زیرا پیکان مرتباً مرتعش می شود. پیکان در مدت زمان مشخصی متوقف می شود ، یعنی توقف پیکان در حالت معلق نامناسب است. مانومترهای مکانیکی برخلاف دیجیتال مقادیر خطای بالاتری دارند. برای دیدن اینکه چه نوع مانومتر دارید ، با گواهی محصول مشورت کنید.

مانومترهای دارای دو مقیاس (که مقادیر بازو و psi را نشان می دهند) بسیار آسان استفاده می شوند. با این حال ، اگر یک مقیاس فقط مورد آخر را دارد ، به خاطر داشته باشید که یک بازو برابر با 14 psi است.

دستگاه تنظیم باد لاستیک (کمپرسور)اتومبیل ممكن است از دستگاهی کوچک (با متوسط ​​توان) ، باتری اتومبیل (اگر توان آن بیشتر باشد) یا فقط یك باتری ساده (فقط برای اتومبیل های كوچك مناسب باشد) تغذیه كند. نسخه ترکیبی منبع تغذیه نیز موجود است. با این حال ، سیم باید به اندازه کافی بلند باشد (کمتر از 3 متر نباشد) تا از طولانی شدن آن جلوگیری شود.

 با گیرنده از 3 لیتر و بیشتر را ارائه می دهند. اگر دستگاه تنظیم کمپرسور مجهز به گیرنده است ، می توانید از آن برای نصب تایر ، ایروگرافی یا حتی برای ایجاد سیستم پنوماتیک اتومبیل استفاده کنید.

ما به شما توصیه می کنیم کمپرسور با خاموش شدن خودکار خریداری کنید. وقتی سنسور خاموش شد ، نیازی به کنترل تورم نیست. یکی دیگر از عملکردهای کاربر پسند ، کنترل بیش از حد در واحدهای پیستونی است (که برای کمپرسورهای دیافراگم کاملاً مهم است). برای جلوگیری از خرابی ، بهتر است دستگاهی با کنترل حرارتی انتخاب کنید. بنابراین ، شما دو پرنده را با یک سنگ خواهید کشت.

توابع اضافی

دستگاه تنظیم باد لاستیک خودرونه تنها برای تورم لاستیک مناسب هستند. امروزه بسیاری از مدل ها مجهز به نازل های پیچ دار برای باد کردن استخرها ، قایق های لاستیکی ، توپ ها ، تشک ها ، لاستیک های دوچرخه هستند. اگر نیاز به تخلیه سریع استخر دارید ، می توانید از عملکرد اگزوز هوا استفاده کنید (البته برای همه مدل ها قابل استفاده نیست). اگر اغلب تمایل به شکار ، ماهیگیری یا کشور دارید ، ممکن است به مشعل احتیاج داشته باشید. دومی شب هنگام حضور در بزرگراه به خصوص اگر دارای فیلتر قرمز باشد ، به شما کمک خوبی می کند.

تعداد بازدید: 50
سایر اطلاعات
برای اطلاعات بیشتر به لینک مقابل مراجعه کنید: دستگاه تنظیم باد لاستیک

نظرات

برگشت به بالا
logo-samandehi
مرورگر شما بسیار قدیمی است!
جهت مشاهده این وب سایت به صورت صحیح، بروزرسانی مرورگرتان ضروری خواهد بود. بروزرسانی مرورگر
×