پشتیبانی 8صبح تا 8 شب 09126191703_09356717706

نحوه تست مقاومت موتور دمنده

متن کامل

معمولاً یک بازرسی بصری ساده این نوع خرابی را آشکار می کند - سیمهای اتصال دهنده تاول می خورند و با عایق از دست رفته سوزانده می شوند و گاهی اوقات ذوب شدن به حدی شدید است که ممکن است اتصال به مقاومت دمنده متصل شود و از برق جدا نشود.

نحوه تست مقاومت موتور دمنده

فهرست :

1. تست مقاومت موتور دمنده

2. مقاومت موتور دمنده چیست و چه کاری انجام می دهد؟

3. مقاومت موتور دمنده چگونه کار می کند؟

4- علائم مقاومت باد دمنده در موتور چیست؟

4.1 دمنده فقط با سرعت بالاتر کار می کند

4.2 هیچ هوایی از دریچه ها خارج نمی شود

5. علل مقاومت بد دمنده موتور

6. هزینه مقاومت موتور دمنده تعویض چقدر است؟

نحوه تست مقاومت موتور دمنده

مسئله بسیار متداول در مورد مقاومت های دمنده ، اتصال سوخته است. پایانه های مقاومت دمنده می توانند مقاومت ایجاد کنند ، و در صورت مقاومت ، داغ می شوند و حتی بیشتر اکسید می شوند ، مقاومت زیادی ایجاد می کنند در جایی که هیچ مقاومتی وجود ندارد ، پایانه های سیم و سیم های تغذیه شده آنها را گرم می کند تا زمانی که مقاومت دمنده سوزانده و ذوب شوند اتصال دهنده سرانجام ، پایانه های اتصال به قدری آسیب دیده و اکسید می شوند که دمنده از کار می افتد یا ممکن است متوجه شوید که فقط هنگامی کار می کنید که سیم ها را از اتصال مقاومت تکان دهید.

نحوه تست مقاومت موتور دمنده

مرد مکانیکی که در حال بررسی کاپوت ماشین برای نگهداری است

یک بازرسی بصری ساده این نوع خرابی رابط را نشان می دهد.

معمولاً یک بازرسی بصری ساده این نوع خرابی را آشکار می کند - سیمهای اتصال دهنده تاول می خورند و با عایق از دست رفته سوزانده می شوند و گاهی اوقات ذوب شدن به حدی شدید است که ممکن است اتصال به مقاومت دمنده متصل شود و از برق جدا نشود.

این نوع خرابی مستلزم تعویض مقاومت ها و همچنین دنده اتصال دهنده مقاومت است ، اما شما باید با اتصال دادن سیم ها کار خوبی انجام دهید (و آنها را از کار نیندازید) در غیر این صورت مشکلات بزرگتری برای خود ایجاد خواهید کرد.

این خرابی نوع ذوب شدن می تواند در خود اتصال موتور دمنده نیز اتفاق بیفتد.

تست مقاومت موتور دمنده

به طور معمول ، اگر فن در بعضی از سرعت ها کار کند اما در برخی دیگر کار نمی کند ، مقاومت مشکوک است.

بسیار خوب ، بگذارید بگوییم ذوب اتفاق نمی افتد ، اما فن شما در همه سرعت ها کار نمی کند. به طور معمول ، اگر فن در بعضی از سرعت ها کار کند اما در برخی دیگر کار نمی کند ، مقاومت مشکوک است. اگر فن به جز سرعت زیاد در هیچ سرعتی کار نکند ، ممکن است فیوز حرارتی مقاومت دمنده خراب شده باشد ، بدین معنی که کل مقاومت باید تعویض شود.

هشدار: اگر نمی خواهید اتومبیل شما آتش بگیرد ، فیوز حرارتی مقاومت دمنده را دور نزنید!

نحوه تست مقاومت موتور دمنده

در اینجا چند نکته در مورد چگونگی تست مقاومت موتور دمنده وجود دارد:

 

با جستجوی مقاومت فن دمنده شروع کنید. یک دفترچه راهنمای تعمیر می تواند به شما بگوید که مکان آن در ساخت و مدل خودرو شما قرار دارد.

مقاومت را بصری بازرسی کنید. به دنبال نشانه های آشکار خوردگی و سوختگی ناشی از گرم شدن بیش از حد باشید. اگر علائمی از اتصالات بیش از حد گرم مشاهده کردید ، مقاومت دمنده و رابط آن را تعویض کنید ، اما دوباره ، باید سیم ها را درست بچرخانید ، در غیر این صورت بعداً در اتصالات با مشکل روبرو خواهید شد.

مکانیک مرد در حال بررسی هود اتومبیل برای بازرسی مقاومت دمنده

مقاومت را بصری بازرسی کنید. به دنبال نشانه های آشکار خوردگی و سوختگی ناشی از گرم شدن بیش از حد باشید.

اگر می خواهید یک آزمایش سریع از مقاومت دمنده انجام دهید ، می توانید مقاومت هر یک از مقاومت ها را با یک مولتی متر به شرح زیر بررسی کنید: تنظیم کنید ابزار را بخوانید اهم (اندازه گیری مقاومت) و یکی از پروب های آن را به متصل کنید ترمینال خروجی مقاومت. از پروب دیگر برای اندازه گیری مقاومت بین ترمینال خروجی و هر یک از ترمینال های ورودی مقاومت استفاده کنید. مقاومت را بین یک جفت پایانه در یک زمان اندازه بگیرید. البته ، برای انجام این کار ، شما باید بدانید که ترمینال مشترک ترمینال است (این ترمینال مستقیماً موتور فن را تغذیه می کند). و همچنین باید بدانید که کدام یک از ترمینال های دیگر کدام سرعت است - اگر می دانید کجا جستجو کنید ، می توانید این اطلاعات را در یک سیم کشی آنلاین برای وسیله نقلیه خود پیدا کنید.

اگر هر یک از نقاط مقاومت بی نهایت را نشان دهد ، مقاومت موتور دمنده از کار افتاده است. قرائت های بی نهایت نشان دهنده یک مدار باز است.

هنگام دست زدن به مقاومت دمنده مراقب باشید. از آنجا که جریان های الکتریکی برای مدت طولانی از مقاومت عبور می کنند ، دستگاه می تواند گرمای قابل توجهی ایجاد کند - آنقدر کافی است که انگشتان شما را بسوزاند یا حتی بدتر.

نحوه تست مقاومت موتور دمنده

مقاومت موتور دمنده چیست و چه کاری انجام می دهد؟

مقاومت موتور دمنده سرعت فن موتور دمنده و تغییر فشار هوای حاصل از حرکت فن دمنده را کنترل می کند. این امر با تنظیم جریان الکتریکی که موتور را تأمین می کند ، انجام می شود.

مقاومت موتور دمنده چگونه کار می کند؟

در سیستم های کنترل آب و هوا بدون کنترل خودکار دما ، سرعت موتور دمنده توسط یک سوئیچ سیم کشی شده به یک مقاومت پله ای که معمولاً شامل فیوز حرارتی است ، کنترل می شود. از آنجا که مقاومت در حین جریان ، گرما ایجاد می کند ، مقاومت دمنده در کانال نزدیک موتور دمنده سوار می شود بنابراین جریان هوا حاصل ، مقاومت را سرد نگه می دارد.

در صورت سو mal عملکرد فن (مانند فن فن)

t در چرخش قفس دمنده بدون چرخاندن قفس در حال چرخش است) به طوری که هیچ هوایی از کنار مقاومت عبور نمی کند اما جریان همچنان گرما را در بسته مقاومت ایجاد می کند ، فیوز حرارتی یکپارچه برای مونتاژ مقاومت مدار الکتریکی را باز می کند تا از مقاومت (ها) از گرم شدن بیش از حد.

مقاومت موتور دمنده خودرو

مقاومت موتور دمنده سرعت فن موتور دمنده و تغییر فشار هوای حاصل از حرکت فن دمنده را کنترل می کند.

برای درک نحوه عملکرد مقاومت دمنده ، از یک اصل الکتریکی ساده به نام "افت ولتاژ" استفاده می شود. هنگامی که یک سوئیچ ، یک مقاومت و یک بار به صورت سری سیم می شوند ، مقاومت مقداری از ولتاژ عبوری از آن را "پایین می آورد" ، به طور موثر هم جریان جریان و هم ولتاژ موتور را کاهش می دهد. ولتمتر متصل به هر دو انتهای مقاومت در حالی که جریان از آن عبور می کند تا یک بار ، مقدار ولتاژ "افتاده" توسط مقاومت را اندازه گیری می کند. از آنجا که ولتاژ پایین به معنای جریان کمتری است که به فن تحویل داده می شود ، می توان از مدار مقاومت پله ای برای کنترل سرعت فن استفاده کرد.

سوئیچ دمنده و باند مقاومت های آن سیم کشی می شوند تا وقتی سوئیچ دمنده در کمترین سرعت تنظیم می شود ، حداکثر ولتاژ افت کرده و کمترین میزان جریان به موتور وارد می شود زیرا از یک سری کامل عبور می کند. مقاومت - برای اهداف ما خواهیم گفت که سه مقاومت وجود دارد.

در بالاترین سرعت بعدی ، یکی از سه مقاومت بای پس می شود و از آنجا که ولتاژ فقط مجبور است جریان را از طریق دو مقاومت فشار دهد ، موتور فن کمی سریعتر کار می کند. در بالاترین سرعت بعدی ، دو مقاومت از سه مقاومت بای پس می شوند و فقط یک مقاومت به صورت سری با موتور باقی می ماند (بار).

مکانیک خودرو با استفاده از ولت متر قرمز برای بررسی سطح ولتاژ در یک ماشین

ولتمتر متصل به هر دو انتهای مقاومت در حالی که جریان از آن عبور می کند تا یک بار ، مقدار ولتاژ "افتاده" توسط مقاومت را اندازه گیری می کند.

سرانجام ، با بیشترین سرعت سوئیچ فن ، موتور فن ولتاژ سیستم را دریافت می کند (14.5 با روشن بودن موتور). برخی از سیستم ها وقتی سوئیچ در بالاترین سرعت فن تنظیم می شود ، به یک رله انرژی می دهند. سپس رله با تغذیه ولتاژ کامل فن ، مخاطبین خود را می بندد ، زیرا یک رله می تواند جریان را بهتر از کلید فن کنترل کند.

بسیاری از فن های دمنده دارای رله ای هستند که به ترمینال فن "داغ" نیرو می رسانند و مقاومت دمنده مسیر زمین را فراهم می کند.

علائم مقاومت در برابر باد دمنده موتور چیست؟

هر زمان که با سرعت فن سیستم تهویه هوا یا سیستم گرمایشی اتومبیل خود احساس می کنید ، جریانی را که از طریق مقاومت موتور دمنده در مسیر حرکت به طرف دمنده جریان دارد ، تغییر می دهید.

مقاومت موتور دمنده بد یا خراب کارایی سیستم گرمایشی و تهویه هوا را با مشکل روبرو می کند. شایعترین علائم عبارتند از:

دمنده فقط با سرعت بالاتر کار می کند

دست زن که سیستم تهویه هوا اتومبیل را روشن می کند

مقاومت موتور دمنده بد یا خراب کارایی سیستم گرمایشی و تهویه هوا را با مشکل روبرو می کند.

یک مقاومت فعال می تواند بین تنظیمات سرعت مطابق با ترجیح کاربر جابجا شود. اگر یکی از مقاومت ها سوخته باشد ، تنها سرعتی که کار می کند سرعت های بالاتر از مقاومت سوخته است.

دمنده ای که روی یک تنظیم با سرعت بالا گیر کرده است ، در صورت عدم نیاز به هوای سرد و گرم شما را منفجر خواهد کرد ، اگرچه یک دستگاه گیرنده در تنظیم کم می تواند به همان اندازه ناامید کننده باشد.

این علامت محدود به مقاومت موتور بد دمنده نیست. سوئیچ موتور دمنده خراب همچنین می تواند از تغییر دمنده به برخی تنظیمات سرعت جلوگیری کند. اگر موتور دمنده شما نمی تواند به سرعت خاصی تغییر کند ، هم مقاومت و هم سوئیچ داشبورد خود را بررسی کنید. متداول ترین نقاط خرابی مقاومت و خود موتور هستند.

هیچ هوایی از دریچه ها خارج نمی شود

مواردی وجود دارد که مقاومت بد مانع از رسیدن جریان به طور کلی به موتور دمنده می شود. بدون قدرت ، موتور کار نمی کند. در نتیجه ، فن دمنده ساکت و ساکت می ماند و هیچ هوایی از دریچه ها خارج نمی شود.

خانمی که در حال بررسی تهویه هوا در داخل ماشین است

مواردی وجود دارد که مقاومت بد مانع از رسیدن جریان به طور کلی به موتور دمنده می شود.

این علامت همچنین می تواند از یک فن دمنده خراب یا چندین مسئله دیگر ناشی شود ، مانند:

اتصالات سوخته یا خرابی فیوز حرارتی

فیوز یا قطع کننده مدار سوخته

سوئیچ یا سیم کشی معیوب

زمین بد

علل مقاومت در برابر دمنده بد موتور

مقاومت ها آن را خشن دارند. آنها همیشه جریان الکتریسیته را از درون خود عبور می دهند و با تنظیم مقاومت فن دمنده ، ولتاژ می تواند به شدت تغییر کند.

ماشین شکسته a / c

اگر به دلیل گرفتگی یا فرسودگی یاتاقان ها ، حرکت موتور سخت تر باشد ، می تواند درجه حرارت مقاومت را به سطح خطرناکی برساند.

محتمل ترین دلایل خرابی مقاومت موتور دمنده عبارتند از:

خوردگی در اثر تماس طولانی مدت با هوا و رطوبت

گرم شدن بیش از حد - اگر موتور به دلیل گیر انداختن یا فرسودگی یاتاقان ها دشوارتر حرکت کند ، می تواند درجه حرارت مقاومت را به سطوح خطرناک برساند.

سایش طبیعی به دلیل زمان و استفاده

هزینه چیست

مقاومت موتور دمنده جایگزین؟

با وجود معیوب بودن مقاومت موتور دمنده ، هنوز می توانید ماشین خود را رانندگی کنید. با این حال ، احتمالاً ناراحت کننده خواهید بود که دمنده در تمام مدت با یک سرعت کار کند یا دسترسی محدودی به تنظیمات خاص داشته باشد.

کاپوت سراتو

کاپوت دنا پلاس

کاپوت سمند

کاپوت رانا

کاپوت ساينا

کاپوت دنا ايساکو

خريد کاپوت 405 مشکي

خريد کاپوت پژو 405 نقره اي

خريد کاپوت پژو 405 همگام

خريد کاپوت پرادو

خريد کاپوت 207 نقره اي

خريد کاپوت 207 مشکي

خريد کاپوت 207 خاکستري

خريد کاپوت 207 سفيد

کاپوت 207 شرکتي

ديسک و صفحه 206 تيپ 5 واليو اصلي

ديسک و صفحعژو 405 وال اصلي

 

تعداد بازدید: 6
سایر اطلاعات
برای اطلاعات بیشتر به لینک مقابل مراجعه کنید: نحوه تست مقاومت موتور دمنده

نظرات

برگشت به بالا
logo-samandehi
مرورگر شما بسیار قدیمی است!
جهت مشاهده این وب سایت به صورت صحیح، بروزرسانی مرورگرتان ضروری خواهد بود. بروزرسانی مرورگر
×