پشتیبانی 8صبح تا 8 شب 09126191703_09356717706

2021 مرسدس بنز E کلاس E200 اولین بررسی درایو

متن کامل

به روزرسانی ها حرکت را قوی نگه می دارند و این تقریباً همان چیزی است که ما می خواهیم کلاس E را برای این فیس لیفت 2021 جمع بندی کنیم. هر آنچه برای این به روزرسانی 2021 در داخل و خارج اضافه شده است ، اکنون کلاس E را به خوبی در بخش قرار می دهد و علاوه بر این طولانی ترین وسیله نقلیه کلاس است که دارای بیشترین فضای پا در عقب است. در سمت تلنگر ، سرعت کم سواری در سمت محکم است و این E200 که در اینجا داریم ، عملکرد ماساژ صندلی های عقب را ندارد. با این حال ، با هر آنچه که اضافه شده ، مرسدس بار دیگر به کلاس E رونق خوبی بخشیده است.

2021 مرسدس بنز E کلاس E200 اولین بررسی درایو

موتور و عملکرد

2021 مرسدس بنز E کلاس E200 اولین بررسی درایو

کلاس E که در اینجا بررسی کرده ایم E200 بنزینی است که از یک آسیاب چهار سیلندر 2.0 لیتری توربو مجهز می شود که گشتاور تولید 194 اسب بخار و 320 نیوتن متر گشتاور را دارد که از طریق یک گیربکس 9 سرعته اتوماتیک به چرخ های عقب می رود.

بخش اتومبیل های لوکس از فناوری الکتریکی استقبال می کنند.

موتور بنزینی برای پیشرفت سریع درگیر رانندگی با یک مشت قدرتمند خوب است. این پیشرفت سریع به دلیل نحوه جابجایی جعبه 9G-Tronic است که در هر زمان که به آن نیاز داشتید ، مشت خوبی را به شما می دهد. هنگام خراب شدن یک تاخیر جزئی وجود دارد اما به دلیل وجود مقدار زیادی گشتاور ، می توانید دور موتور را کم و سرعت را به صورت سه رقمی حفظ کنید ، درصورتی که نیاز به طی مسافت های طولانی در بزرگراه دارید. حتی می توانید با استفاده از شیفت های مخصوص دست و پا زدن در پشت چرخ ، وارد عمل شوید و شیفت ها را کنترل کنید.

نمای سمت چپ

2021 مرسدس بنز E کلاس E200 اولین بررسی درایو

در اطراف شهر و در شرایط ترافیکی سنگین ، جعبه مرسدس 9G-Tronic یکی از بهترین هاست و اگر سمت چپ آن بی صدا باشد و در پس زمینه کار کند ، معمولاً عملکرد بسیار خوبی دارد. این نسبت ها را بی صدا تغییر می دهد و شما هرگز نیازی به خواستن مشت بیشتر برای سبقت سریع احساس نمی کنید.

2021 مرسدس بنز E کلاس E200 اولین بررسی درایو

مانند سایر اتومبیل هایی که از این موتور استفاده می کنند ، E200 نیز حالت رانندگی دارد. پنج تا از آنها به طور دقیق آنها Eco ، Comfort ، Sport ، sport + و Individual هستند. بسته به حالت ، پاسخ های واضح تری از دریچه گاز دریافت می کنید و همچنین تغییراتی در نحوه پاسخگویی ESP و کنترل کشش ایجاد می شود. راحتی در همه حالت ها بهترین است در حالی که Sport + هنگام رانندگی پویا مفید است.

نمایشگر سر به بالا (HUD)

2021 مرسدس بنز E کلاس E200 اولین بررسی درایو

اگر بنزین مورد علاقه شما نیست ، دیزل سطح ابتدایی در E220d وجود دارد که از یک توربو دیزل چهار سیلندر 2.0 لیتری با گشتاور تولید 192 اسب بخار / 400 نیوتن متر استفاده می کند ، که با یک گیربکس 9 سرعته اتوماتیک ترکیب می شود. سرانجام ، اگر E کلاس خود را با منگنه کمی بیشتر می خواهید ، به سراغ E350d بروید که مجهز به دیزل شش سیلندر 282 اسب بخاری و گشتاور 600 نیوتن متر بزرگ است و از طریق نه سرعت اتوماتیک به چرخ های عقب می رود.

تفاوت گیربکس دستی و اتوماتیک

اکنون با وجود اتومبیل هایی مانند کلاس E و به ویژه در این لباس LWB ، راحتی کلید اصلی است و چیزی است که به خصوص در آن خوب است. شما در جلو از پایه های McPherson و در عقب از راه اندازی چند لینک استفاده می کنید. سیستم تعلیق هوای بسیار مطبوع هوا فقط با مدل e350d با مشخصات بالا در دسترس است.

نمای عقب

2021 مرسدس بنز E کلاس E200 اولین بررسی درایو

سواری کم سرعت در سمت محکم است و برای یک اتومبیل لوکس کاملاً بیشتر از مرز 50 روپیه قابل شنیدن است. اگر از یک وصله خشن یا سرعت شکن مخصوصاً بزرگ استفاده می کنید ، این کاملاً مشهود است. با این حال ، به سرعت حل و فصل می شود و این بسیار مهم است ، به خصوص اگر شما کسی هستید که اتومبیل خود را در شهر کنترل می کند. سرعت را بالا ببرید و کیفیت سواری کلاس E به طور قابل توجهی بهبود می یابد با این استحکام اساسی که نشان می دهد هدف واقعی آن از ایجاد ثبات در سرعت های بالاتر به خودرو است.

نمای سمت راست

2021 مرسدس بنز E کلاس E200 اولین بررسی درایو

از این واقعیت دور نیستیم که کلاس E در این پوشش LWB یک ماشین طولانی با طول 5.0 متر و فاصله دو محور 3.0 متر است. این همراه با هدف نهایی لوکس به معنای پویاترین اتومبیل برای رانندگی نیست.

چرخ

2021 مرسدس بنز E کلاس E200 اولین بررسی درایو

وزن خوبی برای فرمان وجود دارد و اگر حرکت های خود را از قبل برنامه ریزی کنید ، با یک رانندگی خوب پاداش می گیرید. همانطور که در مورد اکثر اتومبیل های با این اندازه وجود دارد ، شما با سرعت سه رقمی از ثبات مستقیم خوبی برخوردار هستید و می توانید کیلومترها را بدون زحمت دور کنید. عایق NVH در بیشتر موارد کاملاً چشمگیر است و حتی گذراندن دوره های طولانی در جلو یا عقب تجربه خسته کننده ای نخواهد بود.

فضای داخلی و کیفیت

صندلی های عقب

2021 مرسدس بنز E کلاس E200 اولین بررسی درایو

نکته قابل توجه در کلاس E در ظاهر LWB فضا برای سرنشینان ردیف دوم است. بیش از اتومبیل فاصله محوری استاندارد ، فضای اضافی 140 میلی متری دریافت می کنید که در ردیف دوم کاملاً قابل مشاهده است. این به معنای فضای زیاد سر و پا برای هر دو سرنشین است. برای ارائه یک تجربه صندلی عقب ، می توانید  صندلی عقب را بچرخانید یا برعکس اگر در سمت چپ هستید 

 

OBD چیست؟

نکته مهم دیگر در صندلی عقب ، یک تبلت قابل جابجایی است که همان سیستم سرگرمی و سرگرمی MBUX را با نمایشگرهای عظیم جلویی اجرا می کند. همچنین به عنوان راهی برای سرنشینان صندلی عقب برای کنترل عملکردهای مختلف خودرو و ایجاد تمرکز راننده بر روی جاده عمل می کند.

ردیف عقب کنترل های AC

از دیگر ویژگی های اینجا می توان به دو پورت USB Type-C ، دریچه های متناوب AC عقب با منطقه آب و هوایی ، پرده های آفتاب ، بازوی بازوی مرکزی با نگهدارنده های فنجان ، عملکرد حافظه و حتی یک هدست با مهاربندهای جانبی قابل تنظیم برای قرار گرفتن در موقعیت مناسب اشاره کرد.

داشبورد

در حالی که برجسته ترین کلاس E ردیف دوم است ، ردیف اول آن نیز ناامید کننده نیست. این تودوزی بژ را با این روکش چوب خاکستر مشکی برای کنسول مرکزی ، داشبورد و همچنین همه درها تهیه می کنید. همانطور که در بیشتر نمونه های مرسدس مرسدس وجود دارد ، فضای داخلی از نظر ارگونومی کاملاً مرتب شده است و همه چیز در دسترس است یا به راحتی در دست قرار می گیرد. مطمئناً نمی توانید در مورد صندلی های جلو کلاس E صحبت کنید و از این نمایشگرهای عظیم نام نبرید. آنها دو واحد 12.3 اینچی فول اچ دی هستند که برای نمایش آخرین سیستم سرگرمی و سرگرمی MBUX در سمت چپ و خوشه ابزار در سمت راست کار می کنند.

خوشه ابزار دیجیتال یک ازدواج از طراحی کلاسیک مرسدس اسپیدو با جدیدترین ویترین فناوری آنها است. تمام عملکردها از طریق فرمان کنترل می شوند و حتی دارای سه حالت نمایش مختلف است که هر کدام متناسب با رنگ ها و فونت های نسل های مختلف طرح های خوشه ابزار مرسدس بنز است.

صفحه سمت چپ صفحه نمایش لمسی 12.3 اینچی دیگری است که آخرین سیستم اطلاعاتی و سرگرمی MBUX مرسدس بنز را در اختیار شما قرار می دهد و دارای گزینه های زیادی برای اتصال مانند Apple CarPlay ، Android Auto و حتی اتصال WiFi در صورت فعال بودن است. صفحه نمایش اطلاعات و سرگرمی مانند خوشه ابزار ، روشن ، قابل استفاده بصری است و می تواند از طریق فرمان ، صفحه لمسی لمسی ، دستورات صوتی یا مستقیم کنترل شود زیرا صفحه لمسی است.

به عنوان بخشی از به روزرسانی 2021 ، سیستم MBUX یک برنامه تلفن همراه به نام Mercedes Me به دست می دهد که عملکردهایی مانند خنک کننده یا گرم کردن کابین ، انتخاب رنگ روشنایی محیط ، خدمات تماس اضطراری ، کنترل موسیقی و حتی بوق زدن در داخل را ارائه می دهد. در صورت جستجوی اتومبیل در مکانی شلوغ. علاوه بر این ، اگر طرفدار دستگاه های هوشمند هستید ، به روزرسانی 2021 برای سیستم MBUX همچنین شامل پشتیبانی Google Home و Alexa است. این بدان معنی است که شما می توانید E کلاس خود را به طور م intoثر در هر اکوسیستم هوشمند آینده ادغام کنید.

ویژگی ها و ایمنی

بلندگوهای جلو

اکنون با داشتن مرسدس در محدوده محدوده خود ، بسته به نوع مختلف شما چندین ویژگی ارائه می دهید. این شامل مواردی مانند عملکرد بستن درب برقی ، کنترل آب و هوای سه منطقه ای ، سیستم سرگرمی و سرگرمی MBUX الکسا / یکپارچه سازی Google Home ، روشنایی محیط 64 سایه ، عملکرد حافظه صندلی برای هر چهار صندلی و سیستم صوتی Burmester است. تمام نسخه های کلاس E دارای هفت کیسه هوا ، فناوری پیش ایمن ، نقاط نصب صندلی کودک ISOFIX ، ABS با EBD ، کنترل کشش و ESP و حتی کمک پارک اتومبیل هستند.

نمای جلویی

کلاس E ، در این نسل پنجم ، صلاحیت خود را از کلمه go به نمایش می گذارد. این به روزرسانی در اواسط عمر ، همانطور که قبلاً گفتیم ، تقویت خوبی برای پیشنهادات قوی خودرو است و این در نظر گرفتن USP بودن آن یک وسیله نقلیه LWB با فضای صندلی عقب پیشرو نیست. این به روزرسانی دوباره آن را دوباره در عملکرد بخش قرار می دهد. محدوده کلاس E از 63.60 روپیه تا 80.90 روپیه (نمایشگاه سابق کل هند) قیمت دارد. این خودرو با آئودی A6 ، Jaguar XF ، Volvo S90 و BMW سری 5 رقابت می کند.

تعداد بازدید: 60
سایر اطلاعات
برای اطلاعات بیشتر به لینک مقابل مراجعه کنید: 2021 مرسدس بنز e کلاس e200 اولین بررسی درایو

نظرات

برگشت به بالا
logo-samandehi
مرورگر شما بسیار قدیمی است!
جهت مشاهده این وب سایت به صورت صحیح، بروزرسانی مرورگرتان ضروری خواهد بود. بروزرسانی مرورگر
×